思えばシグナス君の活躍は約１年弱でしたが、本日最後の洗車をしました（＾＾） これからはシグナスに変わって軽貨物のエブリィ君が活躍することとなります。梅雨時ってこともありますので晴れ間を見て洗車しました。バイクっていつも思うんですが、メチャ洗いにくいですよね・・・（＾＾；） 私がコンビニに行ったり銀行に行ったりするときはいっつもシグナス君でした。お客さんのところへ打ち合わせに行くときも一緒に行ったりもしました。ホント大活躍だったシグナス君ですが、エブリィ君の便利さに押されてしまい売却となるわけですが、きっと新しいユーザーさんに可愛がってもらえることでしょう。最終的に７５１キロしか走ってませんが楽しませてもらいました。月曜日の引き取りまで我が家のスタジオスペースでまったりとしてます（＾＾）
近場の足として活躍してくれたシグナス君ですが、エブリィ君の導入によって出番をほとんど失っておりました・・・ 軽自動車があると気軽に乗って出かけてしまうため、シグナス君はいつも家の中でお留守番となってしまうわけでして（＾＾；） こーなってしまうとやはり必要とされる方のもとで活躍したほうがシグナス君も嬉しいかと思いまして、新しいオーナーさんを探していたわけです。
んで、昨日ようやく新しいオーナーさんが決まりました♪ サイレンサーやリアスポイラーなど、元に戻しまして純正パーツも箱に詰めたりしました。この純正パーツが恐ろしいくらいにいろいろあってダンボール箱３個・爆 わりと捨てないで取って置くタイプなので・笑 バッテリーも問題なかったのですが再度充電器にかけてあります。あとは週末に洗車をして旅立ち前の準備は完了です。 月曜日に新しいオーナーさんが引き取りにきてくれるそうです♪
我が家のシグナスですが、エブリィＰＡターボが来てからというもの活躍の場面を失いました。室内で保管している関係もあって結構場所をとります。非常に残念ですが売却します。現在ヤフーオークションにて出品しております。興味のある方はご覧になってください。雨の日や路面が濡れているような日には走行してないので下回りも非常に綺麗です。値段もそこそこ高価なのですぐに売れることはないと思いますが、次のオーナーさんが決まるまで気長に待とうと思ってます。
おはようございます。私の住んでいる地域では今朝「資源ごみ」の日でした。町内で決められた場所（公園）に捨てに行くのですが、とにかく道が狭いんですよね、その公園。車でもいけるんですが、わざわざ国道に出て遠回りしなきゃならないところなんですね。んで、月に１度の資源ごみの日に必ず出撃するのがシグナス君だったりするわけですが・・・月末に銀行にいくときはなんでもなかったんですが、今朝はエンジンがかかりません・爆 朝っぱらからエンジンかからないと結構凹みます（>_<） さらに台湾５期にはキックもないし・・・バッテリーがあがったら充電するしかないわけです。ゴミを捨ては結局ＮＥＷメルちゃんで行ってきました。さすがにハイエースじゃ、さらにデカいわけでして・・・（＾＾；） とりあえず現在充電中です。夕方には元気に復活予定のシグナス君でした（>_<）
バッテリーチャージャーCC-2200DX
ここ最近の寒さに負けてあまり活躍していないシグナス君ですが、先日書いたとおりガッツリバッテリーがあがってしまってました。んで、お詫びというかなんというか・・・洗車しました・爆 しかもこの寒空の中を手洗いで・・・ってあたりまえですね（＾＾；） 洗車機なんてないだろうし・・・。しかしこれがまた洗うのは馬鹿楽なんですが、拭き取るのがハンパじゃない面倒です（>_<） フロントホイールはまだしも、リアホイールなんていろんなもんがあるから拭き取れやしない・・・しかたないので洗車直後に近所をぐるっと走って水気を飛ばしてやりました。普段から室内にしまってあるのですが、それでも埃などで結構くすんだパールホワイトだったボディもツヤツヤのボディになりました♪ 週明けから元気に銀行＆コンビニ＆納品に活躍予定です（*^^*）
私の場合はエコというより、セコですんでお間違いのないように・・・笑
シグナスの充電中にＷ２１１の大ネタが届きました♪すぐには作業出来ませんが全部揃った時点でカスタム開始です（*^^*）
最近というか１週間前に乗ったのを最後にエンジンをかけてなかったシグナス君ですが、ついにバッテリーがあがりました（＾＾；） さすがに連日寒いですのであまり乗らなかったのは事実ですが、銀行やコンビニ、あとは仕事で使っているプリント屋さんにいくときには必ずシグナス君の出番なわけです。今朝も昨日の撮影のカラープリント出し＆銀行２件というミッション（爆）を遂行するために家から出したまでは良かったのですがセルが虫の息レベルでエンジンを回すまでの力がありません（>_<） 結局ＮＥＷメルちゃんの出番となったわけですが、シグナス君、ＦＩモデル（台湾５期）になってから致命的なものがあります。そーなんです、キックが無いんですよぉ（>_<） 仕方なく今は家の中でじっと充電完了を待ってます・爆 実際毎週１回くらい乗っていても２キロ程度ですのでバッテリーが弱っていたようです（＾＾；）
私の会社は別にあるんですが、あまりにも忙しいので自宅事務所化を本格的に進め始めてます。んで以前はオーディオルームに設置してあった机などをリフォームした部屋に移動しました。ある程度の撮影もできるように機材も分割して、会社と自宅事務所で撮影や映像編集が出来るようになりました。機材が馬鹿みたいにあるのでひとまずオーディオルームに置いてあるのですが山積み状態・・・たぶんオーディオルームの機能を諦めなくてはとても入りきりません。とにかく予備と呼ばれる機材が多すぎてどーにもならん状態です。ちょっと処分して少しスリム化しないと機器のメンテナンスなどの費用も馬鹿にならないので・・・(>_<) １～２年くらい前からですかね、馬鹿みたいに景気悪いですよね・・・カップラーメンが４００円なんて言っている方が日本のトップなんですから国のやる政策なんてもんは今後もアテになるはずがありません・笑 自分のことは自分で守らなきゃならんわけです、言うなれば自分の収入は自分で守るって感じですね（＾＾；） 経費をどれだけ削減して、いかに無駄を無くすかぐらいしかやることはないのですが・・・（＾＾；）大手の会社なんかもここへきてバタバタ逝きはじめているので、今年の年末や年度末なんかはかなりの会社が危機的状況になるのではないかと言われてますが、うちの会社もそーならないように気合で乗り切るつもりです。世界のＴＯＹＯＴＡでさえかなりの痛手を負っているようですのでうちの会社なんて鼻息で吹っ飛ばされる勢いです・爆 正直これ以上経費を削れる部分ってないんですけどね（＾＾；） 冷静に考えたんですが、ここにある機材・机・椅子などなど、すべて私が自腹で買った機材ばかり・・・爆笑 自作パソコンだから少しは安いかもですが、それでも痛い・・・しかも普通に(>_<)
これ以上削るとすれば、ハイエースを軽バンにしてランニングコストを下げるしか残ってない予感・・・税金＆保険やガソリンなどその他経費を計算しましたが軽バンにすれば１／３に削減できることがわかってますが・・・（＾＾；） ちなみに打ち合わせやロケハンなどはシグナスで、撮影で機材を持参しなくてはならないとき意外は極力乗ってません♪ 先月は給油１回（９０００円ちょっと）・爆 どんなけ乗ってないんだよ＞自分
ご無沙汰しまくりです（＾＾；） 仕事やらなにやらで、やたらと忙しくしかもネタもなく・・・笑
ようやく正面からのシグナス君を撮りました。うーん・・・私はもうすでに見慣れた感があるのでなんともですが、結構後付感が出てしまいますね（＾＾；） 実は一度取り付けてから両面テープの着きが悪かったので３Ｍでやり直したので外したんですね。んでこのカウルがないものも一度見てみたんですが、すっきりしていてカッコいいわけですよ。・・・なんですが、なにげに付いていたのと比べると寂しい感じがしちゃうんですね。んで再度取り付けてみたわけです。正直、私も無いほうが良いと思うのですがせっかくあるものですし、倒されて傷が付いたりしない限りはつけておこうかと・笑 パっと見はワイドボディな感じですので（＾＾；） 実際に見慣れてしまうと結構これがなんでもなく感じてしまったりするもんなんだな～なんて思いながら、今後はあまり余計なことはしないようにしようと今更ながらに思いました・爆
◎サイトの引越しですがおおよそ完了しました。今回はドメインの移管やらサーバー変更＆新規ドメインにて運用などなど・・・まぁ面倒にもほどがあるレベルで(>_<) 新サイトは新規のドメインで近日公開予定ですのでこちらのブログでお知らせします。7013ENGINEERING.COMはそのままドメインマッピングを行い、このブログが引き継ぐ予定です。メールアドレスにしても7013ENGINEERING.COMって長いんですよね・・・（＾＾；）今度は短めのドメインで・笑
シグナス君のメットインスペースはそれほど巨大ではないですが、試しにラジコンを積んでみました。3PK-Superとエボ＋BMWボディ、あとはバッテリー２本です。バッテリーはあと１０本は積めます。・・・だからなんだって？ そーなんですよ、ネタがないんですよ、マジで（＾＾；）冗談抜きで明日からはラジコンネタですね・・・無理やりマイブームにしてみます(*^^*) そーいえば我が家の２Ｆのフローリングですがトイレ＆風呂場を除いてすべての張替えが完了しました（＾＾） 大工さん、ありがとうございます♪ おかげさまで床はピカピカなうえ、いまどきのパターンのフローリングになりました。感謝感激です。あとドアの調整をお願いしますね、建て付け悪いんで（＾＾；）
あまりにネタがないのでエボ５ＭＳもしくはＴＢ－０３でも買ってやろうかと思ってますが、置く場所がありません(>_<) チョロＱでも買うかな・・・
タミヤ 1/10 RC TBエボリューション5MS |
１ドルが９０円台だったり、株価が暴落したりで世の中大変なことになってますが、おかげさまでうちの会社は馬鹿みたいに忙しいです（＾＾；） 本当にありがたいことです。あまりの忙しさにすっかり進み具合の遅くなっているシグナスのカスタムですがサイドカウルを取り付けてみました♪横からみえるとなんとなくアリな雰囲気なんですが、前からみると後付感バリバリです・笑 なので横からの絵のみで・・・爆 結局は両面テープで留めるわけですから両面テープの厚み分だけ隙間があいたようになってしまうんですよね・・・（＾＾；） メーターでサクってからすっかりやる気がなくなっている関係もあり、なんでもアリな雰囲気になってきてます・・・まぁこれも見慣れるとそんなに気にならなかったりするんですけどね（＾＾；） 今日はタコマと２ショットです♪
今更ですが、私はリアスポはつけてません。私的にないほうがカッコいいと思うので・・・（＾＾；）むしろ言ってしまうとサイドバイザーもないほうが・・・爆 まぁ飽きたら両面固定ですので即撤去で・笑
ひさしぶり（？）にシグナスのネタです♪ネットで破格で手に入れたワイズギアのサイドカウルの新品。せっかく安く手に入れたのでその分を塗装に♪ 板金屋さんでパールホワイト（ボディ同色）で塗装してもらいました(*^^*) 取り付けてみて後付感がでなきゃいいのですが・・・（＾＾；） うまくいけば「見た目ワイドボディ」になるかと（＾＾；） 基本的になんでもかんでもやりすぎるとまとまり感がなくなって微妙になる感があるのでどーしようか迷ったんですが、つい安かったので買っちまいました・笑 ただでさえ足元の窮屈なシグナス君ですので足を伸ばした感じで足をのせる場合に少々微妙なことになりそうな・・・近日取り付け予定です♪
寝る間を惜しんでやってみました・・・ホント仕事＆やることいっぱいで進みません（＾＾；）
まずもってお伝えしますが、カッコいいかカッコ悪いかって言われれば微妙です・爆 なんつったって本来カウルに埋まっているべきメーターを表出しにしてあるんで・・・（＾＾；）ただ、これなら純正メーターを使っているのでエラーコードなんてもんわ一切でませんし、なにより安心です。見てもらえばわかると思いますが、でけーの一言です。これも見慣れればなんてことなくなってしまうんでしょうけど、先に武川のメーターを見てしまった手前、お世辞にもカッコ良いとは言えない状態です。
んで裏側ですがハーネスのカプラー自体は一応防水用のキャップのついたタイプだったので問題なさそうな感じです。特に私は雨の日に乗らない＆降りそうな日は乗らない派ですのでクリアですね。さらにハーネスはメッキのカバーをかけてなんとなくそれっぽい雰囲気にまとめてみました。ワイヤーケーブルが増えた関係で首元の配線が増えてしまい、それなりに厚くなってしまうためタイラップを余分に使って首を絞めてカウルに干渉しないようにしました。さらに、裏面が白だっただめ、なんとなく大きく見えるのでブラックに塗装しました。現状はステーを使って固定してないので走るとぶらんぶらんです・爆 なので走ってません（＾＾；）
メーターの裏側の出っ張りをカットして穴があいてしまった部分を例のグルーガンを使って全部埋めました。でっかいセロテープ（梱包に使う透明テープ）を使用して内側は基盤にあたらない程度で綺麗に盛り、外側はてんこ盛りにしてカッターで切り落としました。つか、結構面倒なことになってきてやる気ゼロがまた始まりました・・・自分でやっておきながらですが（＾＾；） 冷静に考えたのですが体育の日でしたっけ？なんだっけ・・・忘れたけど１３日・・・今月はその日１日しか休んでない・・・土日もなにげに仕事じゃん！(>_<) そりゃシグナス君のカスタムも進まないわけですよ・・・
そーいえば全然関係ないですが我が家の２Ｆ、すべての部屋で床が微妙に波をうってます。実はそのクレームで明日は朝から大工が入ります。我が家を建てた工務店に相談したところ２Ｆのフローリングをすべてやり直すとのこと・・・何日かかることか・・・台所も全滅。つか、ありえなくね？なんて思いながら居間からスタートする床の張替えのためにソファやらテレビやらいろんなものを客間に移動・・・すんごく余計な用事です。仕事は鬼のように忙しいわ、床は波打つわ、シグナスは進まないわ、駐車場に産廃箱置かれて１台分スペース食われるわ、植木は伸びすぎで車は停められないわ、ハイエースは洗ってなくて汚いわ、ぐーは下痢だわ、ひーはよそ見しながら人にケツ向けて屁をしるわ、なんだかいろんなことが重なってブルーな感じです。 つかシグナスカテゴリーなのに全然関係ない愚痴になってますが（＾＾；） やることいっぱいなのに自分で毎日を忙しくしている予感・・・とりあえず裏面完成！ ←無理矢理今日のブログをまとめてみました（＾＾；）
武川のメーターを撤去して、切断した純正メーターコネクターを半田でチマチマ付け直しました(>_<) とりあえずメーターがないまま走行するのはアツいので、純正を取り付けるために加工をすることにしました。まぁ言ってしまうとバーハンドルから純正の状態に戻すことは間違いなく今後やらないのでメーターも都合の良いように加工してしまおうというわけです・爆
純正メーターの裏側には意味不明な凸状態のものが多数出てます。そりゃそーですよ、外付けすることを想定してないわけですから・・・（＾＾；） しかもカウルに固定するためのステー状のプラパーツが一体となってます・・・これも普通にいらないわけです。後先考えずにためらいもなくカットします♪ なんでこんな無茶をするかというと元に戻す気が全くないからです・爆笑 ある意味壊してますね（＾＾；） とりあえずホットナイフを使用するつもりだったんですが、先端のすぐ近くに刃を固定するなにかがあったため、ギリでカットできないので普通のカッターの刃をバーナーであぶってやりました。
んでカットした凸部分のところにぽっかり開いた穴・・・ここを塞がないと水が入ります。雨の日には乗らないので関係ないといえばそーですが、雨が降ったら最悪です(>_<) なのでここを埋めておきます。超巨大なホットボンド（グルーガン）で似た系の樹脂を流し込んでおきます。穴の向こうはテープで押さえ、なんとなく表面が綺麗になるようにエアーが入らないように流し込んでおきました。
で、ここでダルくなったので終了・・・明日は組みなおして取り付けてみようと思います。つか、ステー買ってない(>_<) ステーナシで雰囲気だけ・・・笑
ヤマハ＆バイク屋さんから回答が来ました。結論から言いますね。
メーター交換は基本的にＮＧだそうです。つまり現在販売されている汎用メーターではすべてエラー表示がされてあたりまえとのことです。さんざん私も実験しましたが、正直「やはり・・・」って感じです（＾＾；） やっちまった感バリバリですね(>_<)
理由は以下のとおりです。
インジェクション車両は基本的に車と同じでコンピューターが車両の状態をチェックしています。純正メーターに入ってきているワイヤーなどによる速度・距離などをコンピューターが見ているため、走行時の情報を表示するただの計器とはわけが違うそうです。表示しドライバー（ライダー）に伝えた上で、その情報をコンピューターに流し、不具合があればエラーコードとしてメーターに表示するとのこと。つまり、汎用のメーターでは、コンピューターに情報を送ることが出来ないわけです。だってそれようの配線なんてありませんから・笑 ワイヤーがなくても、車速に似たパルスのようなものが出ているため車体側は「走っている」と解釈しているにも関わらず、ワイヤーによる情報が一切入ってこないため例のエラーコード４２が出るわけですね。
私が思い描いていたバーハンドル＆社外メーター化は完成したものの、一部不具合があるというわけです。なんというかほんとに少し前のスクーターじゃ考えられないようなものが積まれたおかげでカスタムの制限がされて正直かなり切ないですね（＾＾；） ひとまず純正メーターを固定できる方法を考え、武川ＤＮメーターについては御馴染みの方法で処分することにします・笑 いや～、今回はかなりやっちまいましたね・・・ やはり実験結果通り、とりあえずはっきりとした理由がわかったので納得しました（＾＾）
出るかどうかわかりませんが「ＦＩ対応」のメーターが発売されるまでおとなしくしていようと思います(*^^*)
今日もいろいろ試してみました。純正メーターをコネクタに挿してスピードメーターワイヤーを挿せばエラー表示が消えることはわかりました。やはり武川のメーターでは何度やってもエラーが出ます。とくにまったり走っている限りでは出ないのですが、急にアクセルを開けたりすると出るような気がしますね。純正メーターの固定方法を考えるのも微妙に面倒な雰囲気なのでバーハンドル化＋武川ＤＮメーターでいくことにします。あのエラー表示さえ我慢していればほかはなにも問題ないので（＾＾；）気持ち悪いけど仕方ないです。
で、とはいうものの年中あのエラーコードが出ていては他のエラーコードがわからんわけです・・・というか２つのエラーが同時に出たことがないのでどんななのかわかりませんが（＾＾；） そこで考えたのがコレ・・・純正メーターをボンネット（小さいカウル）を外すだけで純正メーターコネクター＆スピードメーターワイヤーにアクセスできるようにしました。とりあえず毎回フロントのカウルを全外しはかったるいので・・・（＾＾；） とりあえずすんごいとばさなければ出ない雰囲気なので出たときはカウルを外し、メーターを挿し、ワイヤーを挿す・・・なんて面倒な車体なんだ・・・(>_<) いずれなんかの対策が見つかることを期待して騙し騙し乗ることにします（＾＾；）
例のエラーコードの問題でバイク屋さん＆武川＆ヤマハの回答を待っていられないせっかちな私は台湾５期のメーターをバラしてみました。今日は天気も悪く雨も降っていたので試運転も出来ずなにも進まないのでイライラＭＡＸ！んで基盤などをじっくり見ましたが・・・なんもわかりません・・・つか普通に基盤でしたね・爆笑 もし仮に武川＋純正メーターの２枚仕込みとなった場合は、ぜんぜん意味がありませんので、この際武川はあきらめて純正メーターをバーハンドルに固定できるようにする方法を考えてみようと思ったりしたわけです。さすがにカウル内に収まることがあたりまえに作られているので裏側もそーゆー造りにはなってません。明日は晴れそうなのでいろいろ試してみようと思います。純正の固定用のステーなどを仮にカットしてもバーハンドルに対して少々でけーんすよね（＾＾；）
まぁ警告灯が点灯していても、エラーコードが出ていても、なんも気にしない！って考えになれれば問題ないんですが・・・やっぱり気持ちの良いものではないので(>_<)
シグナスのスイッチ関連の配線問題で、ハイエース仲間でお馴染みのみねさんが来てくれました♪・・・って数日前の話なんですけどね（＾＾；） みねさんはＬＥＤテール自作や犬嫌いで有名なあのお方です・笑 みねさんはマイテスターを持参してくれて、弟さんと一緒になって私のシグナスのスイッチの配線を調べてくれました。おかげさまで私のシグナスのスイッチは快適そのものなわけです。いつも行き詰まるとみねさんに助けてもらってます（＾＾；） ぜひシグナスの車速センサーもアイディアを頂きたいところです・爆笑 ホント、毎度毎度ありがとうございます(*^^*)
振り返れば私がサイトやブログを始めて一番最初に地元でお会いしたのがみねさんです。みねさんはいっつも半分ふざけてますが、半分真剣です。みねさんはシュワちゃんみたいですが、シュワちゃんじゃないです。で、おもしれーっす♪今日もまたうちのハイエースの写真を撮ってくれました・笑
最近ハイエースのネタが全くないんですよね・・・ぶっちゃけ・(>_<) つか乗ってないのもあるんですが・・・９月の半ばに１度満タンにしたのですが、今週末に山梨へ撮影でいくことがあって、帰り道で久しぶりに給油しました。軽く計算したのですが約３週間給油してませんでした・爆笑 どんなけ車に乗ってないんだよ！的なレベルですが、ハイエース君は水垢がすげーことになってます（＾＾；） そろそろ洗車機に入れに行こうかと思うのですがワイドって洗車機に入れても洗い残しがあって微妙なんですよね～。あ、ちなみに私が行くスタンドの洗車機はヤナセのディーラーでも使っている布のブラシの洗車機でなかなかの優れものです。今日あたりハイエース洗ってくるかな・・・ 白いワイドのハイエースで洗車がこれだけ大変ってことは黒のワイドならかなりヤバい気がします（＾＾；） そーいえばリアのエンブレムが剥がれてきてたな・・・それも治さなきゃな・・・（＾＾；）
お恥ずかしい話ですが・・・実はハンドル部分なんですが、これで３本目です・爆 最初に買ったのがハリケーン、２本目にデイトナ（画像は載せてないです）、んで、今回最終的に買ったのがキジマのＢＭＷタイプコンチです（＾＾；） ハリケーンとキジマは３０００円もしないハンドルなのでそれほど痛くなかったのですが、２番目のデイトナ・・・これは５０００円しました・・・(>_<) 知ってますか？バーハンドルってしっくりこないと結構運転士しづらいんですよ。高さ、幅、しぼり加減などなど・・・んで結局トータル３本・・・微妙に湾曲しているのもあって２本目からはお店でシグナスに当てさせてもらったんですが、それでもしっくりこなくて・・・ぶっちゃけ今回のハンドルも左右であと２ＣＭほど短いほうがよさそうです。これは後日サンダーでカットします。
んで、本日近所のバイク屋さんにてFIをチェックする機械で見てもらいました。結論からいうと例のエラーコード４２、これが消えません。ほかの部分は全く問題なく異常無しなのですが、このエラーコード４２、実はおおよその見当がつきました。武川のメーターにはワイヤーによるスピードの受けがあるのですが、ハーネス（配線）としての受けがありません。シグナスの車体側からはワイヤーによるスピードと、配線によるスピードセンサー１本「赤／青」の配線があるのですが、これを入れる配線が武川のメーターにはないんですね・・・（＾＾；）ようはその配線が遊んでいるわけです。結局この配線がどこかに繋がって機能しないかぎり警告灯が点きっぱなしになってしまうわけです。現在武川とヤマハ、バイク屋さんで確認してもらってます。現在武川で１つの案をもらって試したのですが、どうもそれでも駄目そうです。さすがに警告灯ですので気持ち悪いのでなんとかしたいところです。台湾５期のバーハンドル、まだまだ解決しなくてはならない問題がありそうです（＾＾；）
無事オイル交換も終わり、待ち時間の間にＢＷ’ｓ１２５ＦＩのハンドル周りをジロジロみてきました。バーハンドルになってますし、アクセルワイヤーも２本で、まさに欲しかったのはこのスイッチなのですが、ハザードがないんですよね・・・アクセルワイヤー１本でマジェ１２５のスイッチでやってみようかな・・・
ちなみにFIのチェックをする機械「ダイ○○○○」（名前忘れた、マニュアル見れば余裕ですが１Ｆなので確認手間）ですが２万程度のものらしいです。カスタムしていると結構怖いので、そのレベルならむしろ買ってしまおうかと思ったり・・・笑 ちなみにソレでリセットなどをかけてもらうと１回２０００円弱かかるそうです・笑 今後１０回見てもらうかな？ 毎度毎度バイク屋にいくのも面倒だな・・・（＾＾；）
無理難題をクリアしつつあるバーハンドル化シグナス台湾５期ですが、ようやく左側、ＨＩ＆ＬＯＷ、パッシング、ウィンカー、ホーンスイッチのあるスイッチボックスの取り付けです。マジェスティ１２５のスイッチボックスにはブレーキレバーを固定するためのハンガーがついてます。ですのでブレーキレバーは純正のホルダーを使わずに今回のマジェスティ１２５のスイッチボックスを利用しない手はないわけです。しかしながらシグナスＸ台湾５期のブレーキレバーはこのスイッチボックスには形状の問題もあり装着できません。ですのでマジェスティ１２５のブレーキレバーも一緒に用意しました。こちらのスイッチも配線が全滅です。コネクター形状＆配線の順番も全然違います。同じようにテスターで調べながら、純正スイッチに取り付けてあった純正コネクターに挿しなおしていきます。
んで出来上がった感じはこんな感じです。まさに純正！って思えるほどの完成度だと自分で納得しちゃいました・笑 最初からバーハンドルだったと言っても過言ではないほど良い感じです。元々のスイッチの機能を生かすのはあたりまえですので、フィッティングだけを見て頂ければいいのですが・笑 実はそれだけじゃないんですね・・・
このスイッチボックス＆レバーを使用したのには理由があったりします。上の写真で気が付いた方はマジェスティ１２５を良くわかっている方ですね♪ そーなんです！リアブレーキのロックが可能になるんです。運悪く緩やかな坂道の信号にかかってしまってもこの機能を使えば両手がフリーに♪ まさにかゆいところに手が届いた感じの組み合わせだったりするわけです(*^^*) 元々あった機能を制限してまでもバーハンドルにするのではなく、元々あった機能を生かし、さらに多くの付加価値をつける！私が目標とし、さらに実現させるカスタムの形です。
まずもって、馬鹿面倒な作業でした。ブレーキレバーを固定するホルダーが適当なものが見つからずひとまず純正を利用するため、ミラー固定部分の台座をエアソーにてカット。切り口はとりあえずですがヤスリで磨いてあります。後日綺麗に磨きなおす予定です。ここを生かしておけば、なにかホルダーなどを固定できると思っていたのですが、スイッチボックス、アクセルワイヤーホルダーといろんなものが装着されるため干渉によってかなり内側にブレーキレバーが入ってしまうんですね（＾＾；） なので思い切ってカットです！・爆笑 しかもブレーキスイッチの周囲にある枠もカットしてます。ここも１～２ｍｍですがスイッチボックスと干渉するためカットしました。
んでカットしたことによってスイッチとアクセル部分を寄せることが出来ました。見た目は完全ではありませんが、今後はハイスロットル用の薄型ホルダーなどに変えることによってもう少し寄せられる感じになるかと思います。マジェスティのスイッチもボックス両側に耳（ノリシロ）のようなものがあったのでそれぞれ３ｍｍ程度切り落としました。このスイッチボックスですが、本来はアクセルが内蔵されるわけです。しかしながらマジェ１２５はアクセル１本、シグナス台湾５期はアクセル２本のため、このスイッチボックスのアクセルホルダーを利用できないわけです。さんざん悩んだのですが穴をあけて済む話ではないのでこのままで・・・（＾＾；）
ただ、このマジェスティのスイッチ、配線自体もポン付けではありません。まずカプラーの形状が違います。んで、配線の本数も違います。そのためカプラーから配線をすべて抜き取り、台湾５期の純正スイッチについているカプラー（右画像）をマジェスティ１２５のスイッチボックスに挿しなおして取り付けます。さらに、配線数が違うためどの配線をカプラーのどの位置に差し替えるかをテスターを使って決めて行きます。カットして繋ぐのもアリですが、今回はカプラーから配線を抜き取って挿しなおしてあります。ぶっちゃけマジェとシグナスのカプラーの配線は１つも位置があってませんでした・爆笑 つまり全部配線を挿しなおしたわけです・・・かなりトホホな作業です（＾＾；）
ライトオン・オフのみで、私はポジションをウィンカーとしているためポジションはナシで、ハザード、セルともに動作完了、とりあえずアクセル側は完成です。
見た目は一応バーハンドル化したわけですが、肝心なスイッチが付いてません・爆 ついていないというのは嘘で、一応付いています。ぶらんぶらん状態ですが・・・（＾＾；） もちろんこの状態ではまともに乗れません(>_<) とりあえずこのぶらんぶらんをなんとかしなくちゃなりません。一応ブレーキのスイッチ（ストップランプを点灯させるためのもの）のコネクターを撤去してメッキのカバーをかけたところまでは処理してますが、なんせ純正シグナスのブレーキホルダーなのでミラー固定用の足も出まくりです（＾＾；）リアブレーキ側はマジェスティ１２５のスイッチボックスにすることによりボックス自体にミラーの挿し穴があるのでなんとかなりそうですが、フロントブレーキ側はとりあえずカットする方向でいこうと思います。
ひとまずハンドルスイッチ関係のハーネスをカウル内にまとめてみました。本来はハンドル側のカウルの中に納まっている部分ですね（＾＾） この位置ならカウルを取り付けても、小さなボディカウルを取り外すだけでメンテナンスが出来そうです。・・・それにしても配線だらけで少々スペース的にも厳しくなってきました。よくあるバーハンドル化する際に使用するスイッチ類はハーネスが長かったりしますんで収まりきれるかどうか・・・（＾＾；） いや、むしろマジェスティのスイッチはカプラーオンではなかったです・爆 むしろコネクター形状が全然違うし、配線の位置関係もシグナスとは全く違いました・・・ これまた難題の予感です(>_<)
バーハンドル化が完成したらまたまたショボいですが武川のＤＮメーターの動画を撮ろうかと思ってます♪
流れが速すぎますが、取り付け完了です。実際は２日間ほどかかってます（＾＾；） 配線のチェック＆ギボシ加工＆タコメーター用の配線引きなおしなどなど・・・ブログだとなんてことないように感じるかもですが、結構手間かかってます(>_<) 先日も書きましたがどの配線がなにかを調べながらの作業ですので・・・
スイッチ関係はまだ取り付けてませんが、メーターとハンドルポスト周りは完全に固定できました。まずハンドル位置ですが、めちゃ鬼ハンです・爆笑 実際に乗ってみましたが馬鹿みたいに乗りにくいです。なんでこんなことになっているかというとアクセルワイヤーやらフロントブレーキのホースやら結構パツパツで現状ではグリップ側を下げることができない状態です。一度カウルを取り外してワイヤーや配線などの取り回しを変更しないと駄目っぽそうです。実際バーハンドルを買い換えればいいだけですが、もったいないのでこのままやってみようと思います。
実は寸法を測って購入したハンドルなのですが、ハンドルポストのハンドル固定部分が思っているよりもかなり後ろに下がっていたため、ハンドル自体はフラットバーでも良かったのではないかと思うレベルです。フロントフォークの延長上にハンドル固定部分が来るつもりで買ったハンドルですので、少々後ろ側に下がることを想定していたのですがまいりました・・・（＾＾；） これも検討の余地がありそうです。
とりあえずスイッチはマジェスティ１２５用を購入しました。パッシングやハザードも付いてます。ただ、アクセルスロットワイヤーが１本仕様、コネクター形状や配線の色もほとんど違うのでそのまま使用するのは不可能です。またまた難題にブチ当たった感じです(>_<)
マジェスティ１２５ メッキハンドルスイッチSET
いろんなメーターがあったのですが、台湾５期のメーターを外してまでも行うバーハンドル化です。かなり吟味してお気に入りのメーターを買いました♪台湾５期シグナスにはタコメーターがついており、しかもオープニングセレモニー（キーＯＮでＭＡＸまで上昇するという機能）付きのため、正直これを外してまでバーハンドルにする意味があるのかどうかとも思いましたが、武川スーパーマルチＤＮメーターならばオープニングセレモニー機能がついてます♪しかもトリップ計測２種、ワーニング２種、任意の速度で警告、任意の回転数で警告、タイム計測、最高速度自動記録機能、ガソリンも数十秒かけてフルまで表示する感じでなんとなくやりそうな雰囲気。純正メーターよりも盛りだくさんの内容です。もちろん照明はホワイトＬＥＤです♪
んで早速取り付けなのですが、これが結構悩みましたね・・・ようはメーターに刺さっているコネクターをカットし、すべてギボシで繋ぎなおすというものです。ようはカプラーオンではないってことです（＾＾；） 付属しているステーがあるのでバーハンドルのポストに取り付けるのは容易にできるのですが、配線がけっこうやばいです（＾＾；） サービスマニュアルを持ち合わせてない私は、すべてのコネクターにテスターを差込み、どの配線がなにかを調べて配線しました・爆笑 なんだかハイエースのカスタムの初期の時代を思い出します・・・（＾＾；） 画像はメインのハーネスですが、このほかにも速度用のワイヤーやらコネクターなどいろんなものがあってカウル内はパツパツです。今回もまたボディ・カウルを取り外しフロント周りをバラしました。ちっちゃいカウルを外せば配線などのメンテナンスも出来るように取り回しを綺麗にまとめました。明日には試運転が出来そうです♪・・・って一番問題のスイッチがありませんが（＾＾；）
武川 汎用スーパーマルチDNメーターH1ステー付セット
気合でつけました！正直ものすごく無理があります・爆 やはり素直にＦＩ対応のハンドルポストにすべきだったと少々後悔（＾＾；）見た目には全く問題ない雰囲気で取り付けられていますが、実際はハンドルを固定するためのシャフト（パイプ？）をかなり削りました。そのままの状態で固定しようとすると、高さがものすごく上がってしまいます。そーですね、２０～３０ｍｍ程度でしょうか。そのせいで首の部分に隙間が出来てしまうんですね・・・ んでシャフトのトップにあるポストが左右にずれないようにするボルトをまず撤去して、それを使用しない方向で。
実際にはメインの固定となる太いボルト（上の画像で取り外しているボルト）でおおよその固定はできるので溝は無視してやってみました。この太いボルトも現在のFIとは切りかき部分が違っており、まったく装着できないです。鉄でもガシガシ削れると定評のあるスナップオンの棒ヤスリを駆使して約１時間・・・あまりの重労働で写真を撮り忘れるレベルです・爆 ようやくボルトを差し込めるだけの切りかきができました。太いボルトでポストが抜けないように固定をし、最後に首下にある固定用のクランプを思いっきり締めてポストの取り付けは完成です。やはりＦＩ対応品が出てからやらないと、かなりの工具や道具を駆使しないとクリアできないですね（＾＾；）ひとまずハンドルポスト＆バーハンドルの固定はできました(>_<) まぁ完全オリジナル的な感じで良いといえば良い（？）ということで・・・（＾＾；）
ネットなどでもシグナスＦＩ対応と記載されているハンドルポストもありますが、たぶん対応してないと勝手に判断・爆 結構「ＦＩ対応」って書いてあっても、ホントあてにならんもんですよ。しかもデザイン的に好みの問題があるので、ここはあえて普通にシグナス専用と記載されている、もっぱらFIには対応してないであろうものを買ってみました。相変わらずチャレンジャーな私です（＾＾；） 以前にアプリオをバーハンドル化した際にもビーノのハンドルポストを使って加工したわけですので、よっぽどのことがなければ加工してなんとかなるであろうという甘い読みです♪
とりあえず純正ハンドルを撤去してみました。メインハーネスもなかなかの配線数でかなり太さがありますね（＾＾；）とりあえず邪魔なのでガムテープではっつけてあります。こんなにたくさんあるけどスイッチやメーターなどいろんな配線が増える（厳密には長くなる）カウル内に収まるのかな？ロングホイール化していることもあってリアのブレーキワイヤーもパツパツです・・・ホントに大丈夫なのか？（＾＾；）相変わらずスイッチも物色中ですが、マジェスティ１２５のものを流用する方向でいくつもりです。マジェ１２５なら左右ともに基本的なスイッチの配列が一緒ですし・・・問題はアクセルスロットルワイヤーですね。マジェは１本、シグナスは２本です。アクセルワイヤーはシグナスＦＩ本来のものを利用するのがベストかな・・・←見た目で勝手に判断・爆
まぁでもやっちまったもんは仕方がないので前に進むのみです♪ 今までの適当な経験をいかしてベストを尽くします！日曜日は仕事になってしまったので土曜日に出来るところまでガッツリやっつけたいと思います。たぶんですが、なんとかなる予感がします。たぶんですが・・・（＾＾；）
やると決めたからには即行動♪早速ハリケーンのバーハンドルを購入しました(*^^*) 近所のバイク屋さんでコンベックス片手に寸法を測りながら６０ｃｍ程度の幅のものを発見♪ 相変わらずの見切り発車的な部分も多々あり、思っていたよりもポジションが後ろに下がってしまいそうな勢いです・爆 幅はノーマルにあわせたんですが奥行き（？）が全然違う！これはもしかすると「やっちまった」的な結果になりそうな予感・・・ まぁ、最悪はサンダーで気合のカットで帳尻を合わせるつもりです（＾＾；） ひとまずはハンドル購入で３０００円ちょっとです。いまなら３０００円をドブに捨てたと思えば後戻りできます・・・（＾＾；）
ここ数日、私の住んでいる地域では天気が良くありません（＾＾；） シグナス君はハンドル周りを解体されたまま・・・ まぁ元の状態に戻すのも正直面倒なのでこのままバーハンドル化してしまおうかと思い部品をいろいろ物色しはじめました。
とりあえずいろいろ考えてみたのですが、まずこのスロットルホルダー＆スイッチをどーすんの？的な感じですね・・・ＦＩモデルなどはワイヤーが２本出ています。ですのでスイッチと一体になったタイプですとそれなりに考えないといけないわけですね（＾＾；）しかも台湾モデルはライトのオン・オフスイッチがありますので可能な限りその機能を殺さず見栄えの良いものをチョイスしたい感じです。さらにハザードもありますしね・・・しかしそれが見つからないんですね・・・汎用のスイッチだとなんとなくだし、どーしてくれようかと考えてます。
んで、反対側。これまた困った問題で、シグナスＦＩはブレーキのみでスイッチは別体です。よくあるスイッチにはブレーキレバーの取り付け部分がついてます。つーことはブレーキレバーも一緒に交換しないと駄目ってことです。これまた余計な出費になるわけですね・・・。これも汎用のスイッチで済ませれば、純正のブレーキレバーボルダーを利用できるのですが見ても判るとおりカウルがあったためにミラーの取り付け部分が腰高なんですね・・・見た目的にどうかということですね。どーも、バーハンドル化はそれなりに面倒＆コストがかかりそうです・・・(>_<) でもやるけどね・笑 なんとか考えてみます。
早速やってみました♪ バーハンドル化する前にウィンカーの位置はひとまず移しておきたかったのでとりあえずです。バーハン化はまだまだです・・・（＾＾；） まだまだっていうか、もうすでにやる気「０」ゼロです・爆 なにげにただ単に戻すのが面倒になったため放置プレイです。バラすのはいいんですが組み上げるのって面倒ですよね・・・。自分でバラしておきながら微妙にイヤになってきます・・・(>_<) ときどき思いますが、普通にショップに頼めば良かったなどと思うのは最近じゃ結構頻繁だったり・・・笑
ポジションランプのソケット部分と、ウィンカーハーネスのコネクタ部分をカットして繋ぎなおすという非常に安易、しかも簡単な作業です。当然ですが結線には半田を使用します。んで、キセノンに合わせてブルーのウェッジを入れてあったので、それもオレンジに変更します。そのままオレンジのバルブでは透けて見えてしまうのでお馴染みのステルスタイプのウェッジです。せっかくＨＩＤにしてもライトの中が透けてオレンジってのも微妙なので・・・（＾＾；）
んで、とりあえず完成です。カッコいいかどうかは別として完成しました♪まぁ、後付でウィンカーを取り付けるよりはいいかな？ってくらいのレベルで（＾＾；） ちなみに画像はハザードを焚いたまま、タイミングを合わせて撮りました。コンパクトデジカメってシャッターを押してから切れるまでのタイムラグがあって、シャッターチャンスもなにもねーっすね（＾＾；）ぶっちゃけ７回シャッターを切りました・爆
バーハンドル化しようか、どうしようか迷っているとこですが・・・ハンドルカウルについているアイテムといえば！！ そーなんですよ、ウィンカーなんですね。んでそのウィンカーの位置を変更することを考慮した場合、ヘッドライトの左右にあるポジションランプを利用してウィンカー化すればいいじゃんってことでとりあえず。
ハーネスをバラして配線の長さを確認してみましたが余裕です♪ これでウィンカーの問題は解決です。解決はいいけど、本気でバーハンドル化するのか？＞自分
ぶっちゃけバラして確認出来たのはいいですが、すでにハンドルカウル周りを戻すのが面倒になってます・笑 まぁ天気もさほど良くないですし、さらには来週は撮影の仕事が多いのでシグナス君の出番はないと思われます。とりあえず数日間はこのままバラけた状態のままの予感です（＾＾；）
ウィンカーポジションって手もありますね（＾＾）
アプリオをバーハンドル化したアプリーノ君の売却によって、やってある感のある車体がピットからなくなってしまって微妙に寂しい雰囲気になってしまいました。バーハンドルってなんとなくメッキ＆キラキラ系でやってある感があるんですよね、なにげに（＾＾） んじゃ、シグナス君をバーハンドル化すればいいんじゃね？ってことでやってみました♪
・・・って、雰囲気だけです・爆 とりあえずハンドル周りのカウルやスイッチ、メーターなんかを撤去してどんな感じになるのか見てみたかったってのがあります。もちろん現在はカウル類を撤去しただけなのでハンドルも黒いし、スイッチはないし、メーターもないのでパッとしないですが、雰囲気的には悪くなさそうです。とりあえずバーハン化するにあたってどんな構造か、なにが必要なのかを見たかったってのがあったわけでして（＾＾；） やっぱり少々コストがかかりそうですね・・・ハンドルポストはもちろん、ハンドル、スイッチ、レバー関連、あとはメーターですね・・・（＾＾；）ちょっと試算してみましたがやっぱ結構かかりそうですね・・・。
なんとかならんもんか、ちょっと考えてみます（＾＾；）
シグナスが来てから出番がめっきり減ったアプリーノ君。ヤフオクにて昨日落札されて、本日配送してきました。昨日落札で今日配送というスケジュール、なんでこんな前倒しかと言いますと、なんと！落札してくださった方が我が家から１０分！！・爆 落札してくださった方は原付以外に足がない、しかもその原付が数日前に盗まれてしまったということで、すでにアプリーノはナンバーを返してしまっているため引取りに来てもらっても乗って帰れない・・・んで急遽、ハイエース君に乗せて配達に行った訳です♪もちろん送料は無料です・爆
実は元々、バイクの積載も考慮してあったため、みねさんにアイボルトを作ってもらってあったんですね。んでバッチリ積めました♪みねさん、ありがとう(*^^*) とはいえ、私は年中バイクを積んでいるわけでもないですし、正直ハイエースで積むのは初（＾＾；） とりあえずリアピラーにつけてもらったアイボルトでリアのキャリア部分、セカンドシートを撤去した歳にあったボルト穴にアイボルトを刺し、フロントホイールを固定してみました。素人縛りですがガタガタ道でも全然余裕でした♪ たぶんハイエースでバイクを積むのは最初で最後のような気もしますが大活躍でしたよ～(*^^*) 原付などはスロープが無くても余裕ですが、さすがにシグナス君あたりからは少々かったるそうですね・・・（＾＾；） 跳ね上げ二の字が活躍したのでネタにしてみました(*^^*)
やっとこ完成です♪パール系のボディにはやっぱりパールホワイトのパイピングですね(*^^*) 自分で言うのなんですが、結構綺麗に張れましたよ～。二人乗り用のシートなので段がはっきり出てしまいますが、このボツボツ加工されたレザーがフルブレーキでも滑らなくていいんです（＾＾） 純正ではタンデム部分の見切りがわからないくらいたるんで張られていたので、きっちりぱっつり、パツパツに引っ張ってやりました。気持ちの問題かもしれないですが、ものすごく引っ張りながら張ったせいか、ウレタン部分が少々やせた（？）かわかりませんが、足つきが良くなった気がします、いや、マジです。たぶんですが座面のコーナー部分の角がなくなるくらいの勢いで引っ張ったせいかもです（＾＾；）
シグナスのシートベースはかなり硬いです。なのでステーブルの歯がしっかり打ち込めず、何度もやり直しました。自分でやるのは結構大変ですし、面倒かとも思ったりしますが少しずつでも自分の思ったような仕様になっていくわけですから、またまた愛着が湧いてきました♪
防滴CDレシーバー♪埋め込むか・・・笑
さっそく分解！な、な、なんと！！スポンジとシートのベース部分が分割式です・爆 はじめてのタイプです（＾＾；） このスポンジはビニールが被せてありますので切れたり、穴が開いたりしてなければ、そのまま表面のレザーだけを張りかえればＯＫですね♪最近流行のフラット系のシートなんかも意外と簡単に出来るかもですね（＊＾＾＊）
やっと入手しました♪座面がパンチングレザーでパールホワイトのパイピング仕様の生地です。台湾５期Ｆｉ用の張り替え用レザーがなかなか見つからず、結局国内仕様のＦＩモデル用のレザーでチャレンジです。とりあえず車体からシートを外してみました。台湾５期のシートの表面はパンチングで各コーナー部分はステッチで処理されています。
ボディがソリッドのホワイトではないのでホワイトパールのパイピングのものを探していたのですがようやく発売されたようです。実は車体購入前から業者さんに催促していたのですがなかなか忙しいらしく・・・。実は現在１円で出品しているアプリオ＋ビーノことアプリーノのシートカバーも同じ業者さんから購入して張り替えたものです。パンチングレザーの部分もしっとり系の触り心地でブレーキングのときも滑らずなかなかの優れものです♪５期のシートのレザーも悪くないですが、ステーブルの数のわりに張りがあまりよくないですね。運転者部分なんかは「浮き」が出ているくらいなんで・・・（＾＾；）
純正のシートの裏側のステーブル（でかいホッチキスのたま）の数を見て気を失いそうになりましたが、がんばってチマチマ外そうと思ってます。
今日はヤフオクに出しているアプリオ君の廃車証明を取りに役所に行ってきました♪原付２種のままでは売れそうにないので５０ｃｃ、つまり普通の原付に戻してきました(*^^*)とにかく場所を確保しなくちゃならないので、売り切りで１円で出品しましたんで、きっと誰かが引き取ってくれるでしょう・・・いや、引き取ってもらわないと困るんですけどね（＾＾；）
んで、役所に行った時の出来事なんですが、シグナス君、交差点の真ん中で右折レーンで対向車の切れ目を狙ってダッシュしようとしたところエンスト・爆 つか、普通にあぶねーっす(>_<) 以前から台湾FIなどのエンストの症状は聞いていたのですが初めてのことでマジびっくりです。まったく進まないでエンストしたので良かったですが、ちょっと進んでからエンストじゃ普通にはねられます・爆 ３車線のバイパスを右折じゃ間違いないです・・・ これからそんなこともあるかもしれないと思って運転することにします。今までそんなことなかったので、少々ショックです（＾＾；）
やっとという感じですが、マフラーの音を収録しました。といっても絵付き・爆 私の使っているノートでは映像と音を分離するソフトをインストールしてないので・・・わざわざデスクトップで加工するのもどーかと思いまして動画でアップしました。実は昨日のメーターの動画と同時に撮影したのですでに昨日アップしてあるんですけどね（＾＾；） まぁ毎日シグナスのネタばかりがあるわけではないのでとりあえず・・・
これまたパナソニックでお馴染みのＬＵＭＩＸで撮影したものですが、音声が思ったよりも薄いですね・・・実際には結構爆音なんですが、音声で聞いても爆音に聞こえないところが微妙な感じです（＾＾；）
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今更な感じもありますが、オープニングセレモニーの動画を撮ってみました。最近サイバーショットからパナソニックのＬＵＭＩＸに変えたので使い方が良くわからず（わかろうともしてませんでしたが・爆）新デジカメになって初のチャレンジです。オープニングセレモニーってなに？って感じだと思いますが、キーＯＮしたときにメーターの針が一度フルスケールまで上がって降りてくるという動作のことです。ヤマハではなんと言うのかわかりませんがＤｅｆｉのメーターなんかではそー呼ばれていた記憶があったので、私は勝手にそー呼んでます。なんというかこの手の機能（？）って買う前までカタログなどで見たり、デモ車で見たりすると超感激なものだったりするのですが、手元に 来てしまうと納車時に１度みたきり、乗るたびは見なかったりします。メーターを見るのはエンジン始動後のチェックランプなどの確認だけですのでキーＯＮのときにメーターは見てないってのが現実かと・・・笑 購入を検討されている方で実車を見てないかた向けにアップしてみますね（＾＾）
動画はサイトのほうにアップしました♪
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３００キロ速度が出たわけじゃないです・・・オドメーターが３００キロジャストになったってだけです、はい（＾＾；） ここ最近、バイクで会社まで行くのですが風が気持ちいいです♪真夏はかなり厳しいですが、これからちょっとの間はバイクに最適なシーズンですね(*^^*)信号にかかって停まってしまうとクソ暑いですが、走っていると快適っす♪ そーいえば今日白バイのおっちゃっと並走しました。私はノロノロ走る車をビュンビュン追い越していったら、車の後ろについてまったり走る白バイに追いついてしまったわけです。同じ白いバイク（爆）だったこともあり、真横にならんでニッコリ笑って停まったのですが速攻で声をかけられました。
白バイ「あんまり無理な追い越ししちゃ駄目だよ＾＾ 後ろもおまわりさん見てるからね」
私「あ、すみません、見てました？」
白バイ「 ^^ 」
その後、さすがに白バイの真横ですり抜けをしまくるのは自殺行為だと思い、白バイのちょっと前をまったり走っていたのですが、信号のたびに並ぶんですよね、これが・・・（＾＾；） ５回ほど並びました・・・まぁでもなかなか感じの良いおまわりさんだったので信号で停まるたびに雑談を・・・笑
私「あの～、車の流れに合わせて走っていると暑いんですけど・・・まったりだと風来ないんで・・・（＾＾；）」
白バイ「でも、停まっている車の横をすり抜けるときに、歩道の線を踏んだら違反だからね・・・」
私「あ、そーっすね（＾＾；）気をつけます」
こんな感じです。次に停まったときは
白バイ「かなりお金かけてるんじゃないの？そのバイク」
私「いや、そんなことねーっす。マフラーとホイルベースを伸ばしただけです」
白バイ「そっか・・・カッコいいねぇ、マフラーの音大きいけど・・・」
私「ありがとうございます♪←マフラーを言われ少々逃げたい気分」
んでまた走り出し次の信号
白バイ「ボクは長袖なので暑いよ・・・」
私「あ、そーっすよね、制服っすもんね・・・」
白バイ「おじさん、次の信号で曲がるから気をつけていくんだよ」
私「ありがとうございます、おまわりさんも暑いけどがんばってね♪」
白バイ「 ＾＾ 」
白バイのおっさんは左に曲がって私のミラーからは見えなくなりました。もちろんその次の瞬間からすり抜けまくってきましたけどね（＾＾；）車と同じ速度で走っていたらスクーターの意味ないし、しかも暑いしって感じでしたがとても感じの良いおまわりさんで楽しい時間とも言える感じでした♪こっそり白バイのおまわりさんの足つきをみたのですが、やはり少々つま先系でした。ちょっと安心しました(*^^*)
洗車したときのことですが、水をかけたらヘッドライトが曇りました・爆 雨の日などは走らないので気が付かなかったのですが普通に曇ってます・・・（＾＾；） ＨＩＤを装着したときにゴムのパッキンをしっかり入れなかったのかな？ もしくはバイクってこんなもんなのかな？ ２０分もすると普通に曇りはなくなりましたが、明らかに密閉されてないってことですよね・・・やはりバルブ後ろのゴムの蓋がしっかり閉まってないのかな・・・今度確認してみよう♪
自動車でよくある粗悪品テールやヘッドライトなどにありがちな曇り方になってます（＾＾；）
ヤフオクにて１円売り切りアイテム追加♪
納車されてから、約１ヶ月が経ちました♪ 現在の走行距離は２９０キロです。基本的に雨の日には乗りませんし、濡れた路面でも乗りません。ですのでさほど汚くはないかと思ったんですが洗ってみました（＾＾） 見た目は綺麗なんですがやはり埃がすげーっすね・・・とくにリアのホイール周りが汚かったです。バイクって拭き取りが超面倒っすね（＾＾；） 拭き取るのに時間がかかりすぎましたよ・・・ ひとまず綺麗になりました♪
今日は今月中旬に２日間の日程で予定している富士のイタリアンレストラン（？）の撮影の打ち合わせに午後一番から行きました。しかもハイエースではなく、シグナスで・爆
片道約３０キロ・・・ハイエースならば往復でガソリン８～９リッター消費するわけですが、シグナス君なら２リットルで♪なんつったって打ち合わせですので機材を持っていく必要がありません。ですので体１つあれば（実際にはラフデザイン＆筆記用具＆コンパクトデジカメ持参）打ち合わせは出来ちゃうわけです。エコぶってますが、実際はセコいだけです（＾＾；）今回は打ち合わせに関する費用を見積もりに入れてないので、出来る限り経費を抑えたかったというのが正直なところです・・・
雨も降りそうだったのでかなりいやな予感がしていたのですが、スナップオンのカッパをメットインに入れて爆走してきました。今日は風も強くフラフラ走行でしたが信号の無いバイパスでも普通に車の波に乗れるのでラクラクでした。帰り道も雨に降られることもなく無事に戻ってこれたのですが、バイクって風をダイレクトに受けて走っているので思っているよりもかなり疲れますね（＾＾；） 往復６０キロは結構クタクタっす。夕方からもお得意様の撮影に行ったのですが、これも別のスタッフに機材を運んでもらって私はシグナスで現場に入りました♪ ８時くらいまでの撮影だったので直帰したかったので別々の車でって思ったんですが、２台でいくとまた経費が・・・なので私はバイクで（＾＾；） 今日１日で１５００円ほど経費を節約しました♪ そんなの気にせず儲かっていればいいんですけどね（＾＾；）
さすがに真冬に寒い思いをしてまではやる気はありませんが・笑
９月１日、今日からガソリンの値下げとの話だったので納車されてから２回目の給油をしてきました♪実は前回、バイクに初めてセルフでガスを入れてみたのですがドキドキでした・爆 なんつーか、車と違ってタンクが小さいので２秒で満タンになるんじゃないかと冷や冷やもんって感じです。しかし、今回は２回目！さすがに２回目ともなるとセルフ給油のプロです♪ 前回の給油時間より約３秒短縮しましたね。なにがプロかよくわかりませんがもちろん数えてないです♪ 前回同様あふれるギリギリまで満タンにしてやりました(*^^*)現在オド１８０キロです（＾＾）
んで、気になる燃費ですが３０キロちょっとと言ったところでしょうか。マフラーを交換している割にはがんばっているのではないとか思ったりします。噂ではシグナスＦＩはリッター４０キロも出せると聞いたこともあるので（＾＾；） 関係ないですが私の友達のプリウスはリッター４０超えたことがあるって自慢されましたが今更ながらにすげーと思いましたね。最近バイクにもなれてきたので運転気をつけろよ＞自分♪
コレでも買って白く塗ってワイドボディにするかな・・・笑
そーいえばまたまた不用品をいろいろ出品してみました♪カロの新品ＤＶＤチェンジャーが１円売り切り(*^^*) オススメ物件です♪ まだいろいろあるので今週中に追加します(*^^*)
我が家のスクーター、アプリオ＋アプリーノ君。シグナス君が来たことにより申し訳ないですが不要となりました。・・・とは言ってもそんなに乗ってないんですけどね（＾＾；） とりあえず室内に保管している関係で、場所も２台分では結構厳しいのでいずれは手放そうと思っていたんですよね。つか、売るなら最近いろいろパーツつけたけどよせばよかったと思ったり・笑 売れるかどうかわかりませんがとりあえず出品してみました（＾＾） わりと錆も少なめで綺麗なんですよ～♪ホントは４９８００円で出したかったのですが自賠責が約３年・爆 これまたやっちまった感がありますね（＾＾；） 自賠責分はそのまま上乗せで・・・結局実質４９８００円という感じですかね・・・
明日からガソリンも少々下がるんじゃないでしょうか？まぁそれにしても一般的に見ても５０円ほど高いですけどね・・・いつまで燃料費の異常は続くやら・・・（＾＾；）
はぁ・・・もうネタがねーっす(>_<) とりあえずこれもすでに出てしまってますが・・・シグナスＸのリアウィンカーのクリア化です。クリア化って言ってももともとクリアです・爆 なんというかフロント同様、中にオレンジ色のカプセルみたいなカバーがついているんですね、これまた。んでフロントと違うのは、リアの場合はそのカプセルが取り外し可能ってことです♪これはナイスですね（＾＾） このカプセルを取り外せばレンズ越しにオレンジが見えなくなるわけです。相変わらず大げさなオレンジカプセルがいるわけですね・・・
あとはお馴染みのメッキのバルブ、ステルスバルブのアンバーを入れてあげればリアもすっきり♪表面のレンズカバーはネジを４本外すだけ（たしか４本）で外側から外せますのでそんなに手間もかからず余裕でできちゃいます♪
つか、マジでもうネタないな・・・（＾＾；）
これまたすでに全体写真を出してしまっているので、いまさら書くネタでもないわけですが今日は特にイベントというかなんもない平凡な一日だったので・・・笑 いまさらですがフロントクリアウィンカーの話です。純正のウィンカーレンズはこんな感じでオレンジ色のプラスチックパーツが組み込まれてしまってます。そーなんですよ、バルブはクリアで中のカバーでオレンジに光るようにしているわけです。まぁ言ってしまえばかなり余計なことをしてくれた感じです。バルブをオレンジにしてくれれば余計なお金を使わずに済んだ感バリバリです。
んで、純正のウィンカーを気合でカチ割ろうかと思いましたがサクる予感がしたためそのまま素直に売っているクリアウィンカーを買ってしまいました・・・いたって普通な選択です。カスタムでもなんでもないですね（＾＾；）交換するだけでＯＫな部品ですので・・・ これにアンバータイプのステルスバルブを仕込んで完了です。定番のカスタムですね（＾＾）
シグナス君をバーハンドルにしたいのですが、パーツを物色してみた結果、結構コストがかかることが判明・・・どーするか悩みどころです・・・（＾＾；）
こんな感じのヤツですね＞メッキバルブ
インナーサイレンサーを取り外して爆音化している我が家のシグナスですが、やっと晴れ間も見えてバイクに乗って打ち合わせにいく機会があったため、例のＡ／Ｆセンサーのチェックをしてみました。今回は１０キロを往復・さらにちょっとだけ回し気味で乗ってみましたが全く問題ないです(＊^^＊)
やはりＡ／Ｆセンサーがマフラーに刺さっていればいいってことになりそうな雰囲気ですね、これは・・・（＾＾；）私のマフラーは０８モデルまでが対応となっているものにセンサー取り付け口をつけただけ、言ってみれば穴をあけてタップ加工をしただけという製品ですので、現在社外品で販売されているマフラーにＡ／Ｆセンサー用の取り付け口を装備すれば前モデルのマフラーでも取り付けることが可能ということになる気がします。私は納車時にＥ線だったときに１度だけ給油しただけですので燃費は出ていませんので燃費に関してはまだわかりませんが、インナーサイレンサー無しでも問題ないという感じです♪ 各メーカーさんも確認できていると思うので、そろそろ対応マフラーが続々と出てくるような気がします。なにげに楽しみです♪（＊＾＾＊）
なにげにコレ欲しいかも♪ＴＵＭＩのバックを固定できる（＊＾＾＊）
メーカーさんにお願いしてＡ／Ｆセンサー取り付け口を作ってもらったステンレスマフラーですが、結論からいうとバッチリです♪ 昨日の深夜に取り付けだけして朝からはりきって通勤で出撃しました。今回はとりあえずインナーサイレンサーをつけた状態でのチェックでしたが全く問題ないですね（＾＾） 通勤時に信号のないバイパスを走っていくのですがまったり速度をあげていったのですが（慣らしのため全開不可・現在オド１３０キロ）点灯しませんでした。またエンジン停止後のチェックランプの点滅もなく、ひとまず問題無しといった感じです。次はインナーサイレンサー無しで試して見る予定です・笑
ほぼ純正と同じ位置になるように位置出しをしました。私のシグナスはロングホイール加工がしてあるのでちょっと見えすぎ感はしますが、このあたりにセンサーが来る感じになります。センサー取り付け口はこんな感じで綺麗に仕上がりました♪ ロングホイールにするとマフラーの付け替えや配線の取り回しなんかも結構楽になります・・・つか、隙間が開いちゃうんで（＾＾；）
「０７～対応ステンマフラー」と記載されたマフラーを装着してからエンジンチェックランプが点灯しまくっていた我が家のシグナスＸ・・・まったくもって０９モデルには対応してなかったわけです・爆 メーカーさんに事情を話し、試験的に作ってもらえるとのことでいったん旅に出たエキパイ・・・このマフラーは分割式のため、サイレンサー部分は自宅待機となりました。
マフラーを純正に戻してから４日目にしてメーカーさんからＡ／Ｆセンサー対応の試作品（？）マフラーが届きました♪週末にでも装着して試運転をしたいと思います(*^^*) ひとまず、すごく早い対応をしてくださったメーカーさんに感謝です♪ マフラーが装着されれば、予定のなんとなくの形になりそうです。某オクや楽天などで売られている「０７～対応」っていうマフラーは現在のところほとんどＡ／Ｆセンサーが装着できない形になってますので購入される方は、まず確認されたほうがよろしいかと思います（＾＾）
ウェーブディスクローター♪カッコええ
ロングホイールに続きましてフロントの車高をさげるため、フロントサスを分解してダウンサスに入れ替えました。
４０ｍｍダウンということですが、足つき性アップとスタイル重視でやってみたのですが・・・下がり具合は画像で見ると微妙ですね（＾＾；） 数日前にアップしたロングホイールの記事の写真とくらべると、サスペンションのブーツの見え方があきらかに違うのがわかります。乗ると下がったのが良くわかるし、正面の画像で比較するとわかるのですが、よこから見るとさほど下がったようには見えませんね（＾＾；） 肝心な乗り心地や操縦性ですが、これまた微妙だったりします。私はやっぱりフルノーマルが一番よいと思ったりします・爆
フロントのダウンサスによってかなりガタガタ感があり、路面のギャップでかなり振動を拾います。正直ロングホイールのみでダウンサスはいかないほうがよかったかもって思ってます。あと足つき性アップと思ったのですが、実際にはすでにそれほど気になっていなかったわけですので・・・ほんの少しだけ足つきがよくなりました。結局フロントで４ｃｍ下げてもリアはそのままなわけですから、実際は斜めに下がっているわけですよね、前につんのめる感じで・・・ですので半分の２ｃｍほど下がったという感じですかね。本当に足つき性アップを望むのであえばフロントリアのセットでやらないと効果半減って感じです。しかしながらスプリングのみの交換なら意外とリーズナブルです♪
んで、相変わらずフロントフェンダーには二種識別用のステッカーが貼ったまま・・・
デイトナ ：ローダウンフロントフォークスプリング/シグナスX
すでにロンホイで車体の全体を出しちゃったので、意味ないですがネタもないので・・・笑 シグナス君のミラーを交換しました。実はアプリオ君から撤去したもので、新品ではなく中古だったりします・爆 どんなのがカッコいいのかよくわかりませんが、純正の背の高いミラーですと背が高く見えてしまうので低いものにしたというわけです。なにげにミラーの部分がブルーだったりします♪ 近所の人には「ミラーが折れちゃってるじゃん」とか言われますが、私はなにげに気に入ってます。またナウな物件があれば交換しようかと思ってますが、カッコいいヤツって9800円とかするんすよね・・・（＾＾；） カスタムの費用効果を考えた場合、私としては3000円以下のこのミラーで充分かと・・・(^^；)
シグナス（ヤマハ）の場合、逆ネジのためミラーアダプターが必要となりますのでそれも準備しないと、いざつけるときに悲しい思いをします（＾＾）
KITACO（キタコ） ミラーアダプターSET ブラック
今朝もシグナス君で通勤です。私の住む地域は田舎といえば田舎って感じですが、朝の通勤ラッシュは結構熱いものがあります。いつもは会社までハイエースで３５分かかるところですがシグナス君ですとたったの１０分・爆 速度は出してませんが、信号渋滞のときに普通にすり抜けられるので余裕です。 単純計算でも、いつもより２０分長く寝てられるわけです(*^^*) ・・・とは言うものの毎朝決まった時間にポメラー達がベッドの上に乗ってきて朝ごはんを催促するため７：００～７：３０起床に変わりはないわけですが・・・（＾＾；）
んで、今朝出撃まえに２～３枚写真を撮りました。実はシグナスの写真を外で撮るのは初だったりします・爆 いつも室内で作業をしているので外で撮るってことがないんですね（＾＾；） 外なのでヒキがいくらでもあるので真横からの全体を撮ってみました。１５ｃｍ延長されているのですがわかりますかね（＾＾；）本来あるべきリアフェンダーよりも後方にタイヤが出ていることがわかるかと思います。マフラーはすっかり純正ですが・・・もし２５ｃｍで延長するとアンダーカウルとエンジン部分の空間が１０ｃｍほど出来てしまうため横から見たときに隙間が出来てしまう感じになるかと思います。
実は以前にロンホイ化したＤｉｏＺＸがそうだったのですが、隙間が出来すぎてこの部分がスカスカになってしまったんですね（＾＾；） 私的な感じとしては極端に車高を下げないかぎりはこのあたりがやった感もあまり出ず無難かと思ってます。現在はフロント・リアともに車高を下げてない状態でロングホイール化したのみですが、フロントのみ３０ｍｍ～４０ｍｍ程度下げてみようかと思ってます。サス交換もＤｉｏＺＸでやったのですがゴツゴツ感が出てきてしまい、乗り心地の悪い車体になってしまったことがあるため、このままでもいいかな？って思ったりもしてますが・・・あ、そー言えば足付きが悪いって話ですが、乗っているうちに馴れてきますね。んで私は室内で跨って足つきについて書いたのですが、よくよく考えてみると靴も履いてないうえに靴下なのでフローリングですべって怖いって思っただけのようです（＾＾；） 早くマフラー戻ってこないかな・・・（＾＾）
連休中のシグナスのカスタムの締めくくりは１５ｃｍロングホイールキットの装着です♪さほど難しくないと思ってナメてかかったのですが結構大変でした。１５ｃｍの延長の場合はハーネスやブレーキワイヤーなどの取り回し変更だけで、延長ケーブルなどは一切必要ありません。車体のバランスを考えると２５ｃｍだと少々やり過ぎかな？って思ってあえて１５ｃｍでいきました。以前にライブＤｉｏＺＸをロンホイにした際に伸ばしすぎてバランスが悪くなったことがあったので今回は慎重に・・・（＾＾；）
まず、一度撤去したセンタースタンドを取り付けるところから始まりました。センタースタンドがあればエンジン側は後輪タイヤとセンタースタンドで自立できます。いかしながら問題なのはボディ側です。マックのウマをかけて前輪との３点で立たせてある状態です。それぞれを独立して立たせなくてはならないわけですのでここまでは一人でも出来ます。んでハンガーを外すのも、ハーネスの取り回し変更も問題ないわけですが・・・
一番ヤバいのが延長ハンガーをそれぞれに固定するときです。当然片側のみに固定するのも簡単ですが、ウマに乗っているボディー側をずらすか、エンジン側をずらすかってあたりから一人じゃ無理ですね（＾＾；）しかもそれぞれを固定する際の取り付け角度が横から見た場合、（八）の字的な感じになっていて微妙にずれており、あとから固定する側のハンガーが思うような位置にはいかないんですね（＾＾；）これには結構まいりました、はい。正直、この作業はそれなりの設備がない場合は２名でやるのがベストですね・・・私のように一人でやると結構熱い作業になります。それでも作業時間的には３時間程度で出来ます♪ 黒いほうが純正で、メッキのほうが１５ｃｍ延長ハンガーです。 完成写真を載せたいのですが、マフラーが純正に戻ってしまって・・・(>_<) 明日にでも完成体を・・・（＾＾；）
写真も結構撮ったので詳しい装着方法は後日サイトで(*^^*)
定番ではありますが、リアフェンダーをカットしたのでリアフェンダー（正確にはインナーフェンダーとでもいいましょうか？）がよく見えるようになりました。なのでカーボン柄、イージーグラフィック加工されたフェンダーを装着しました。なんとなくやりそうな雰囲気になりましたよ♪純正とは形状が異なっており、先端が↑みたいな形をしてないのですっきりした感じになります。よくあるボルトオン、まさにそのままで装着はたったの１０分といったところでしょうか（＾＾）
んで、マフラーの話です。先日Ｏ２センサーのことでいろいろ書きましたが、結局マフラーが原因だったようで、ノーマルマフラーに戻すことで、例の警告灯はなにごともなかったかのように消えました。このマフラーはシグナスX ＦＩ０７モデル～ となっていたものですが、某オークションや楽天、バイクパーツショップなどでも同じようなタイトルの記載方法になっているようですが、実際には新型のFIモデルには装着できません。いや、装着は出来ますが、センサーが働かないためコンピューターが正常に働かず、空気の量やガスの濃度を監視できなかったりという状態になり、燃費が悪くなったり調子が悪くなったりするそうです。たとえばエンストとか燃料ポンプ異常などなど・・・んで、それじゃせっかく購入したマフラーが使い物にならなくなってしまうため、購入したメーカーに相談したところ「現状のマフラーにＯ２センサー（正確にはＡ／Ｆセンサーって言ってました）を差込み固定できるように加工します」とのこと。ただ、現状の製品に試験的にセンサーを取り付けられるようにするので本来の性能が発揮できるかわからないそうです。ですのであくまでも試作品ということですが、オリジナルで作ってもらえることになりました♪ 現在はノーマルマフラーに戻してあります。これで問題解決となればいいのですが・・・（＾＾；）
WirusWin ウイルズウィン カーボンリアフェンダー
なんてことないカスタムですが、グリップを交換しました。なにげにアプリーノと同じ、某オークションで最安値的なアイテムです（＾＾；） アルミなどのビレットタイプを取り付けてしまうと、これまた方向性が決まってしまうので、毎度ながらにどっちつかずな平凡なものにしました♪ シグナスがきてからもう２週間近くなりますが、アプリオ君を手放そうかどうしようか悩んでます。室内で２台保管は結構厳しいのも事実でして・・・と、いいつつ、なにげにマグザムが欲しいとか思い初めていたりも・・・爆 マグザムのカスタムしてある車体を見たのですがすんげー平べったいバイクになってました。超カッコ良かったっす(*^^*)
マグザム エアサスペンションキット
「ハイパー・ブレーキ・システム」ＨＢＳとかいう訳のわからないナウなシールを貼ってくれてあるシグナスＸですが、そのナウなステッカーを剥がしてオリジナル感を出してみました♪
・・・ってステッカーを貼っただけ・爆 つかハイパーブレーキシステムってなんだよ（＾＾；）って感じで良く見て考えるとなんとも安易な雰囲気のネーミングだったりしますが・笑 つか２枚ディスクの車体はウルトラハイパーじゃん！なんて普通に思いましたがきっとそのネーミングのステッカーは貼ってないかと・・・（＾＾；） つか、フェンダーの先っぽの２種識別ステッカーも剥がしたほうがいいな（＾＾；）ボディがパールホワイトなのであまり気にならなかったです。ブレーキキャリパーもなんかナウなものにしたいし、最近じゃデカいディスクが流行っているようで・・・車に比べればパーツも安いですがチリも積もれば・・・(>_<)
キタコ：フロントフォーク メッキカバー / シグナスX
本来ならばガッツリカットしたいところですが、構造上微妙に考えさせられるリアフェンダー・・・どうしてくれようかいろいろ考えましたが、裏側にある筋交い（補強用の薄い部分）を残してカットすることにしました。
画像でもわかるようにナンバープレート裏側にも車体フレームに固定するためのボルトがいるため、カッコよさげにするにはコレをカットするしかないのです。さらには左右のボルトもあってさすがにここまでカットするとボディを固定できない状態になるので、どーにもこーにもこの程度で止めておくのが得策だと判断しました（＾＾；） もしかすると今後カッコええフェンダーレスキットが発売されるかもしれないので現状で強度を保ちつつのカット方法にしました。フェンダーレスとは程遠い感じもしますが（＾＾；）
横からみると中途半端なカットなのがよくわかりますが、真後ろから見た場合はナンバープレートで切り口が見えなくなるので、まぁそでれほどみっともなくもないかなって思ってます。現在市販されているフェンダーレスキットもあるのですが、それも中途半端な位置でしかカットできないようなので、お金を払うよりは自作で我慢しておきます(*^^*)
ようやく夏休みになるので大物をそろそろ始めようかと思ったりしてますが、夏といえば高校野球です♪私はとくに野球好きではありませんが、静岡代表ががんばっているのでバイクイジりはほどほどに、なにげに見ていたりします。今日は初回から大量失点だったので、少々あきらめモードでしたが「常葉菊川」が鬼のような追い上げを見せてくれ、応援にも熱が入りました♪ 初戦でヒットが少なかった「常葉菊川」だったので、正直厳しい試合になるのではないかと思ってましたがすばらしいヒットの連発で・・・笑 次の試合もがんばってほしいです♪
値段にびっくり！MD F-1R フロントフォーク
ハイエースではお馴染みのナスカータイヤですが、ぶっちゃけ結構好きだったりします♪私は前から言ってるとおり、やってある感の車ですと客先で微妙な空気に包まれるため履き替えたわけですね。
ですが！スクーターなら話は別です・爆 と言っても実際はホワイトレタータイヤじゃなくてホイールにステッカーを貼ってホワイトレターチックにしてみたわけです♪リムステッカーってヤツですね（＾＾） 片側に２枚ずつ、対の位置で貼り付けてみました(*^^*) 自分的にはかなりツボです。カッコ良くてフロントは楽に貼り付けることが出来ますが、リアはかなりやべーっす(^^；) いろんなアイテムが回りにありすぎて貼りにくいのなんのって(>_<) とはいえ、フロントだけってわけにもいかんのでリアも気合で貼りました。雰囲気的にはかなりやりそうな感じになりましたよ～♪
そーいえば、例の警告灯ですが、今日も点灯してました・・・オーバーヒートみてーなマークっす・・・あともう１点、ハザードが動作しないときがあります。ウィンカーリレーの問題かと思うんですが（＾＾；） 結構買ったばっかりなんですけどね・・・このバイク・笑
車高調整式だってあります♪ショック アブソーバー NR32
実は車体を購入する前から物色してたアイテムですが、オールステンレスマフラーを装着しました♪
たぶんバイクが好きな方やレースに参戦されている方からみると少々物足りないって思われてしまうようなマフラーですが私は超気に入ってます。私なりのこだわりというか、なんというかありまして・・・まずバンド（？）みたいなものでサイレンサーを固定するタイプ、チタンなどの色味の付いているもの、形状がシンプルではないものは避けたかったということでコレになったわけです。ぶっちゃけ、私はそれほど飛ばしませんし、走り屋ちっくなキャラでもないので・・・（＾＾；） ハイエースと同じでシンプルなカスタムを目指しているわけです。
なにげに新型のシグナスはＯ２（オーツー）センサーがついていたりで、各メーカーさんも対応マフラーが出ていないというのが現状のようで、私が探した限りでは１０種類～１５種類しか選べません。その中でも一番シンプルなものを選んだわけです。
このＯ２センサーですが、私はなにも考えずコネクター部分を外してセンサー無しの状態で走っていたのですが１０分ほど走ったところで「オーバーヒート」の警告灯が点灯・爆笑 んで、キーオフにした時点で自己診断機能が働き「長い点滅２回・短い点滅４回」という状態になりました。購入した店舗に聞いたところ「吸気温度異常」とのことでしたが、普通にエアクリーナーなどはイジってないので、ノーマルマフラーのセンサーを取り外し、コネクターのみ接続、適当な場所にＯ２センサーをタイラップで固定。再度試運転してみましたがエラー表示も消えて問題なく元気に走るようになりました♪ んで、若ぶってインナーサイレンサーを取り外し、毎日数キロを爆音で走ってます。爆音のおかげで近所のチビっ子に注目されて気分が良くなってます。（たぶん馬鹿だと思われているかと・・・）どうも知り合いの車屋さんに聞いた話だとサイレンサーが取り外しできるタイプのマフラーは駄目だそうで近日中に検挙される予感です・爆 つか駄目じゃん、俺(>_<)
WirusWin ：アトミックショートマフラー/シグナスX FI
車ではあたりまえとなっているセキュリティですが、シグナスＸにも取り付けました。以前に乗っていたマジェスティにもホーネットを取り付けたのですが、２５０ＣＣですし、カウル内にスペースがあるためなんの問題もなく余裕で装着。今回は１２５ＣＣのシグナスですのでホーネットのサイレンではスペース的に不可能と判断しましてバイク用の良くわからないセキュリティを取り付けました・笑 配線は１０本弱。余裕なレベルです。
セキュリティネタだけに配線や設置位置の画像はお見せできませんが、威嚇用ＬＥＤの埋め込み位置だけ・・・（＾＾；） メーター内に埋め込み加工も考えたのですが、もしかするとバーハンドル化する可能性もあると思いましてインナーカウルのキーボックス横に埋め込みました。これがまたサイレンがでけーのなんのって、半端じゃねーっす(>_<) エンジンを停止させキーオフすると「セキュリティ忘れるなよっ！」てな感じで鳴るのですが、それもでけーーーーー！爆 発報時なんて「馬鹿」が付くくらいうるさいです。まぁ聞こえなければ意味がないわけですので良いのですが（＾＾；） んで、このセキュリティは生意気にもエンジンスターターがついてます・爆 もちろん「始動」「停止」がリモコンで出来るわけですが、出かける前に暖機って人にはいいかもしれません・・・バイクなのでエアコンで快適ってわけには行きませんので、この目的は暖機かと思います・・・つか、必要なのか？笑 当然ですがウィンカーによるアンサーバック機能もついてます♪
これまたバーハンドルにいいかも♪
昨日作業途中で飽きたＨＩＤの取り付けをやりました♪セコセコ7013engineeringですのでバイク用のＨＩＤは使用しません。乗用車用の左右セットを購入しました♪最近じゃ１万ちょっとで買えてしまうので、バイクのように目玉１個で１万近く払うのはバカバカしいと思いまして、バラスト＆バーナーの予備を各１個確保するつもりで車用というわけです。心配していたバラスト部分の大きさですが、シグナスは比較的カウル内側に余裕があるため問題無しでした。バーナーに被せるカバー部分もメッキのものが良かったというのもありますが、車用にして正解でした♪最近のＨＩＤは左右が分かれてないハーネスを使用するため、余った片側のハーネスを格納するスペースを確保しなければならなかったのが難点でしたね（＾＾；） あれがまた束ねると結構ガサ食うんですよね・・・
んで、無事装着完了です♪Ｈ４のハイ＆ローダイレクトスライドタイプ、５５Ｗの１００００ｋです。車のように車検がありませんので少々冒険してみました(*^^*) ポジションランプはハイエースでイカリング仕様にしたため余っていたウェッジを使用して少々白いものに交換、ある意味リサイクルですね。ただ、ＨＩＤが１００００ｋなのでこのウェッジでは少々色味が青くないですね（＾＾；） 色味がバラバラになってしまいましたが、純正のウェッジよりはマシということで・・・。
車じゃ室内でカスタムってわけにはなかなかいきませんが、なんせバイクなので室内でお茶を飲みながらクーラーガンガン、高校野球を見ながらまったりカスタムで快適そのものです(*^^*) 真夏でもやる気アリアリです・・・といいつつ、先代マジェスティ２５０はカスタムが終わったとたんにドナドナ・・・爆 購入３ヶ月で１２００キロで売ってしまったことを思い出します。シグナスもいつまで続くやら・・・ようはイジるのが好きで、乗るのは嫌い・・・車と一緒っすね（＾＾；）
シグナス用じゃないけどカッコいい・・・
台湾５期 ＦＩのバラしを始めました♪とりあえず最初にやりたかったカスタムはＨＩＤの装着です。ＨＩＤの装着にここまでバラさなくてもって思われるかもしれませんが、今回のＨＩＤは３５Ｗタイプではなく５５Ｗタイプなのでバッテリー直からの電源を確保しておきたいのでカウル類は全バラしです。針金などで隙間を通しても良かったのですが、せっかくの新車ですし配線などもきれいに処理したかったこと、さらにはそのほかにも電装系のパーツを取り付けた際に電源の取り出しを楽にするために、最初に面倒な作業はしておこうと思ったわけですね（＾＾；）
バッテリーまでの引き込みはボディ最後部にハーネス用の穴があいているのでそこを通しました。マニュアルもなにもなく手探りでやっているので余分なカウルなども外してしまうことになりましたが、今後フェンダーレスにする場合にどこをカットするかなどの確認もしたかったのでついでということで・・・（＾＾；）５５ＷのＨＩＤを装着する場合、アース自体もバッテリー直から引き回しをしないと安定しないとの情報をハイエース仲間のだぶっちさんから聞いていたので１２Ｖとマイナスも同時に取り出しました。この２本の配線をフロントまで引きたいだけに、これだけバラすのは結構ツラいっすね(>_<) 白い長いタイラップは純正のものです。もったいないので切らずにそのままベローンってなってます・笑
サイドの引き回しもアンダーカウル内に走っているメインハーネスに沿ってタイラップで固定していきました。本当は赤いラインで引きたかったのですが、手元にあったのが黄色だったので、バッテリーにちなんで黄色ってことで・・・（＾＾；）本来のメインハーネスとの区別もつきやすいので黄色にしたってことにしておいてください・笑 んで、ここで飽きたので肝心なＨＩＤ装着はまた後日・爆 カウル類をかなり外して取り付けてをやったわけですが、酷評されているほど酷くないですよ。かなりのフィッティングだと思います。かなり多くのカウルで構成されてますが、隙間もなくすごく綺麗に収まります。まぁ、純正なんであたりまえって言えば当たり前ですが・爆 なにげに台湾製だからとか言われているところもあるようですので（＾＾；） 明日はＨＩＤ点灯までがんばります♪
薄型デジタルバラストバイク用H4 HID HI/low切替式 6000k
国内のシグナスならば普通に説明書なども日本語で書かれているわけですが、今回のシグナスＸは台湾モデルのため説明書自体も日本語じゃないです（＾＾；） アフターサービス拠点などが記載された冊子も台湾現地のものです。笑 んじゃなんで台湾のシグナスを買ったかというと、国内シグナスとはいろいろ違うところがあるんですね。
んで一番気に入っているのがこのメーターです。タコメーターが大きく配置されていて、右のデジタル表示部分には速度と時計などが表示されるわけです。いずれはバーハンドル化しようと思っているのでそのときには取り外してしまうものなので意味無いといえばそれまでですが・・・（＾＾；） んでパワーが違うんですね。国内のものは規制の関係でパワーを抑えられていうわけですが、台湾のものはフルパワーのわけです。ぶっちゃけ台湾のシグナスでこのレベルでは国内のシグナスでは少々不満に感じられる気がします。まぁボクは飛ばすほうじゃないですし、チョロチョロ乗る程度なのでパワーについてはどーでも良かったりするんですが（＾＾；）
オプティトロン風１４０キロメーター♪（国内仕様）
今日はシグナス君にナンバーをつけてあげました♪ピンクのナンバーってのはどーかと思うのですが（＾＾；） さっそく３キロほど走ってきました！（すくなっ！！） なんというか、アプリオ君のようにスタートで「ドンッ」って感じはないですね。大人な感じの走り出しです。思っていたよりもパワフルという感じでもないです。さすがに排気量が大きいので６０キロあたりでも余裕があるのはいいですね♪ 台湾モデルに共通している部分ですが、ネットなどでもわりと酷評されているクオリティですが、私はそんなに気にならなかったですね。スクーターなんてこんなもんですよ（＾＾） 個人的な意見ですがリア周りは１つ前のシグナスのほうがケツ上がりな感じでカッコいいですね・・・ 実はこの台湾５期FIモデルはテールがLEDテールだったりします(*^^*) このリアスポチックなタンデム用のグリップも私的にはちょっと・・・（＾＾；）クリアテールなのにオレンジのウィンカーが見えていたり、泥よけが微妙に大きかったり・笑 手を加えたいところが結構ありますね♪ パールホワイトのボディに白いサスってのがカッコいいっす♪ 実はすでにいろいろパーツを買ってあるのですが、ひとまずはノーマルで乗ってみないと、カスタムして進化した部分が体感できないので（＾＾；）
そーいえば事件です！１７０ｃｍない私は足つきが微妙です・爆笑 シート幅もあるうえ、ステップ幅があるので両足のつま先がなんとか着いている状態です（＾＾；） ローダウン＆アンコ抜きだな・・・（いまどきはアンコ抜きって言わないかな（＾＾；）
ナウなシートが欲しいかも♪
注文からさほど時間も経っていないので、首を長くしてというほど待ってませんが、今朝１番で納車されました♪ バレバレな感じもありましたが、そーなんです、ヤマハのシグナスＸ、台湾５期 最新モデルです。とりあえずバタバタなのでひとまずピットに入れただけですが、やっぱりアプリオ君と比べるとでけーっすね（＾＾；） 相変わらず実車も見ずに注文してたりするので大きさにも少々びっくりです。まさにマジェスティとアプリオ君の間になる大きさです。私的にはアプリオ君のちょっと大きいエンジンのみ１２５をイメージしていたのですが全然大きいですね（＾＾；） 昨日の夜からトラックの荷台に積まれたままだったそうで、雨に打たれて結構汚い状態で届きました。週末に洗車しようかと思ってます。またしばらくイジって遊べそうです♪
とりあえず仕事に行ってきます（＾＾）
レーシングアルミホイールKIT シグナスX用
先日届いた販売証明を持って、通勤途中で役所に寄ってナンバーをゲットしてきました♪ナンバープレート＆ボルトナット２個のお得なセットです。私の地域では無料でした♪←あたりまえ？笑 私の希望はお馴染みの１３なのですが、希望ナンバー取得制度がないバイクですので順番であるものからということになります。しかも在庫のナンバーで選べるわけではなく普通に登録順ということになるわけです。
しかしながら運が良いのかどうかわかりませんが、普通にゲットしたナンバーは「３３３」でした。こんなところで運を使い果たすのもどうかと思いましたが・・・(>_<)
パチンコなら確変と言ったところで物凄くラッキーですが（私はパチンコやギャンブルはやりません・笑）適当な数字のナンバーよりはカッコええ雰囲気かもと思うことにしました・爆 参考までに私の希望の１３を取得したいと言うことを、窓口のおねーさんに言ってみましたが「このペースだと２年かかるかもですよ。ピンクナンバーの登録は黄色より遥かに少ないので３桁であってもなかなか９９９まで行きませんよ」とのこと。１３に近づいたら連絡して欲しいことを伝えましたが、これまた「それまでに移動があったりで、担当が替わるかもしれないので引継ぎまでは無理ですね」だそうです。たしかにおっしゃるとおりで、人事異動なんかがあれば、私の「１３が欲しい！」なんて個人的なお願いなんつーのはスルーされるわけで・・・ひとまず１３ではありませんが３３３だったので納得することにしました♪ ひらがな部分が「に」だけに「２２２」ならなおさらナウでしたが、確変ではないわけでして・・・肝心なニューマシンですが順調にくれば明日到着となってますが、バイクだけに時間指定なんてことが出来ません。明日は昼から出張・・・夜はスタジオ撮影なので受け取ることが出来ず来週になってしまうかもな雰囲気です（＾＾；） せっかく頂いた仕事なのでもちろん仕事優先で♪ お楽しみは後回しになりそうな予感ですね・・・（＾＾；）
WirusWin ウイルズウィン フェンダーレスキット
なにげにニューマシンがそろそろ納車されるというタイミングなのですが、それでもアプリオ君のカスタムを続けてしまう私・・・ある意味、無駄遣いですね（＾＾；） 今回はキーシリンダーのカバーをメッキにしてみました。してみましたって、私がメッ加工したわけじゃなくて、メッキのカバーが売っているんですね（＾＾；） 挿して回して装着完了です。 まぁ誰がみても気が付かないようなネタですが・・・これこそ自己満足の世界ですね（＾＾；）
今日、例の新型マシンの販売証明の書類が届きました♪まさに納車間近です。通販で購入しているので自分でナンバーを取得することになるわけですので、販売証明意なる書類をもって自分で申請にいき、ナンバーを取得するわけです。明日役所にいって適当なナンバーをとりあえず取得してきます。私の希望ナンバーが回ってくるまでの間のつなぎですが・・・黄色ナンバーのときは半年待ちました・・・今回はそれよりもさらに登録台数の少ないピンクナンバー・・・１年以上待つことになりそうです(>_<)
モンモンライダー RZ－22 110ccなのに安いな・・・
マフラー側はめっきのマフラーがついているのでそれらしく見えるのですが、左側はビーノ９０のめっきサスだけで寂しかったのでめっきカバーをつけてみました♪ ガソリン高騰でアプリーノ君の活躍の場面が増えてきたのでちょっと奮発してみました。純正のカバーと交換するだけの超簡単なものですが、なんとなく雰囲気になります(*^^*)
先日会社までアプリーノ君で通勤して、みたのですが怖いです・爆 道路の左寄りを走っているわけですが、わだちなどですごくタイヤを取られます。サイズが小さいのもあるけど思った以上に路面の影響を受けやすいのでコケそうになりますね（＾＾；） 車を運転しているとあまり気にならないですが、バイクなどを追い越すときは少し距離をあけていないとコケられたらたまったもんじゃないですね（＾＾；） これから車の運転のときも気をつけようと思ったりしました（＾＾）
カバーなのでお手軽装着♪
もう１０日ほど前の話になるのですが・・・さんざん悩んだあげく、結局注文してしまいました・爆 まだ内緒ですが結構ナウなアイテムです♪地元のショップの見積りよりも６万以上安かったです。そーなんです、陸送を含めてもです。最新モデルでＬＥＤテールだったりします♪ 今日あたり船で港に着いている頃かと・・・８月１０日くらいまでには手元に届きそうです。そろそろアプリオ＋ビーノのアプリーノ君もヤフオクに出品される日は近いかと・・・（＾＾；）
実は昨日、会社に出社する際にアプリーノ君で行ったんですね♪相変わらず元気にセル１発で始動♪ブンブン走ってくれました。車で走っているときは６０キロなんて当たり前で走るわけですが、アプリーノ君にしてみればほぼ全開なわけですよ（＾＾；） 信号などで繋がっている車の間をすり抜けるのはさすがに小さいだけあって余裕です♪ 以前に持っていたマジェスティくらいあれば流れに乗るのは余裕なんですが、マジェですと通勤時間帯は車とあまり変わらないんですよね。なにが変わらないって幅が大きいのですり抜けが難しいんですよね。なので車と一緒になって渋滞にはまらなければならないわけです。我が家のあまり走っていないアプリーノ君、めちゃがんばりました。おおよそ半年ぶりにガソリンを入れたのですが２．８９リットルしか入りませんでした・爆笑 これでもコンビニに行くときには良く使うのですが全くガソリンが減りません♪ ２ストなので完全なエコとは言えないですがお財布には易しいですね♪
ただ、悔しい点があります・・・若者のマジェやフォルツァです。しかもカスタムしてあるヤツ。流れている道路ではビュンビュン抜かれます、はい当然です。んで信号にかかったところで並ぶ・・・んで信号変わってまた果てしなく前に行かれる・・・並ぶと見られる・・・きっとナウなヤングは私のアプリーノ君をみて思っているでしょう・・・「ｼｮﾎﾞ…」 いや、むしろバイクではなく私を見て思っていますね・・・「オッサン、年考えろや、ボケっ！」やっぱり２５０のスクーターにするかな・・・（＾＾；）
バーハンドル化したアプリオですが、ウィンカーがずっと付いてなかったんですね～（＾＾；） リアだけついていたのでリレーが正常に作動せず、付きっぱなしでした。ようやくフロントカウルにもウィンカーを装着しました♪ なんだかホンダのジョーカーのちっちゃい版みたいな雰囲気になっちゃいましたが・・・これはこれアリかと・・・（＾＾；） なかなか可愛いスクーターになりました(*^^*) 良く見るとソファにぐーが、左端にはみーが居たりします・笑 ボディは黄色のほうがカッコいいな・・・塗るかな・・・
やっぱ黄色いい♪
アクセルワイヤーが切れてしまったアプリオ＋ビーノのアプリーノ君ですが見事に復活しました♪今までどおり快調に走ってます。
ついでと言ってはなんですが、グリップもボロになってきた上、ミラーもなかったので今回交換＆取り付けをしてみました。ミラーはブルーレンズでよくわかりませんがやりそうです。なんだか原付のクセに生意気な雰囲気をかもし出してます。実はこのアプリオ君、フロントのウィンカーもついてなかったりします・・・ ビーノのバーハンドルを移植した際にウインカーがなかったのでボディの中に配線をしまってある状態だったりします。こちらも直してあげないとリアのウィンカーが点きっぱなしになります・爆笑 ハンドル周りだけやけにゴージャスな雰囲気になってしまいましたが・・・（＾＾；）
前に出る分だけミラー本体の高さを下げられてカッコいい♪
ずっとエンジンもかけてなかったので、といあえず乗りたいときに走らないでは話にならないと思ってガレージからひっぱり出してセルを回したら元気にキュルキュルと・・・あんまりアクセルを開けちゃイカンと思って最初は適度にやっていたんですが、あまりにもかからないので、ちと開けたらスルっと回っちゃったんですね・・・そーなんですよ、アクセルワイヤーが切れたんです(>_<) そりゃびっくりですよ。アクセルは手前に回すわけじゃないですか、普通。それがひたすら果てしなく回るわけです・爆笑 おかげでうちのアプリーノはバラバラです・・・アクセルワイヤーって１本でキャブレター（？）までつながっているのかと思っていたのですが、途中でエンジンよりとグリップよりで分かれるようになっているんですね（＾＾；） そんなことは知らないもんだから全バラシっすよ・・・やっちまいました（＾＾；） アプリオの場合はグリップから４０ｃｍくらいのところでジョイントされていました。さっそくバイク屋さんにワイヤーを注文しました。火曜日に届くらしいのでボチボチ修理しようと思います♪
んで・・・陸運局での話ですが、かなりいろんなことを聞いてきました。実際にその検査官の方とお会いするのは始めてだったのですが、電話同様ものすごくやさしい方でいろいろ丁寧に教えてくれました♪あくまでも私が聞いてきた内容ですので地域ごとに違うとは思いますが事務所車両に関する情報をこのブログで順次報告しますね♪
とりあえずみなさんにご指摘されたセカンドシート換装（エスティマキャプテンシート）ですが、現状の３ナンバーの場合・・・車検に通すのはものすごく難しいのかという話になるかと思ったのですが、ぶっちゃけ通らないこともないようですよ。まぁ言ってしまうとある意味「運」みたいなものみたいです・爆笑 その方もブンブンと力をかけて私のエスティマシートの固定状況を見てましたが「かなりがっちり付いてますね」って言って「別に平気なんじゃないかな？」的な雰囲気でした。まぁ、そんなですが私はあえて仕様変更して８ナンバー化を目指そうと思ってます。静岡県では税金もなんもお得ではないのですが立派な「事務所車両」にしようと思います♪叩かれドコロのない完全な事務所車両８ナンバーを目指しますっ！・・・仕事用なのでまさに事務所化する予感がしますが・・・（＾＾；）
陸運局に１時間ほどいて話を伺って来た率直な感想ですが、そんなに私が気にしているほど厳しい状況ではないようです。私の車は小変更でもいける雰囲気です。・・・ほっとしたのでアプリオをイジり始めたのは言うまでもありませんが・笑
以前から言ってました陸運局へ本日行って来ます。先週は忙しくなかなか動けませんでしたが、すでにアポをとりまして今日の夕方から見てもらうことになってます。まぁなにを言われるかわかりませんが、とりあえず規則は規則ですので・・・（＾＾；） 問い合わせのときもそうでしたが、もっと愛想のない対応をされるのかと思っていたにも関わらず、かなり丁寧に対応してくれます。何度も行くのは面倒ですのでいろいろ聞いてこようと思ってます（＾＾）
話は変わりますが、ガソリン、マジで高いっすね（＾＾；）ここまで上がってくるといろいろ考えてしまうわけでして・・・ぶっちゃけですが私のハイエースでも自宅から勤務先まで通勤で往復というのを考えると約３００円程度かかる計算になります。１ヶ月２０日出勤と仮定しても６０００円です。まぁ高くなる前であっても２００円はかかっていたかと思うのですが・・・（＾＾；） タバコも１箱１０００円って話もあがってますよね・・・さすがに１０００円時代になったら私はやめますが・・・むしろ１０００円時代で喫煙していると金持ちっぽいって思ったりしますが・笑 別に１０００円になることは私の禁煙にも繋がるので反対ではないですが、今まで無駄に使っていた連中が、金が足りないから「タバコで税収アップ！」ってスタンスが気に入らないわけですよね、私的にですけど。政治的な話になるとキャラに合わずわりと熱く語ってしまうのでこのへんで・・・
んで、値上げガソリンの話に戻りますが、ガソリン対策に、ついに我が家のアプリーノ（アプリオとビーノのミックス※犬みてーだな）が活躍する場面となったわけですが、事件が起きました！！
つづく
そろそろバイクを乗る方にとってはベストなシーズン到来といったところでしょうか(*^^*) 実は7013ENGINEERINGもなにげにビッグスクーターが欲しいなんて・・・またまた始っちゃってます（＾＾；） 去年も少し触れましたがヤマハのマジェスティ、すごく欲しかったのですがあのときはシーズン的にも「めちゃ欲しい！」ってわけではなかったので収まりが付きましたが、実はつい先日さらに魅力的な車種が加わったんですね・・・ホンダのフォルツァです。この０８フォルツァですがなにがすげーって、カーオーディオ（バイクオーディオ？）が付いているんですね。しかもスマートキー・爆 車ですね、ここまでくると（＾＾；） 新型のHONDA Sマチック EVO電子制御7速でマニュアルモードも可能だそうです。ぶっちゃけバカ欲しいっすね・・・(*^^*)マジェスティと競合させるならフォルツァＸですが、カーオーディオを搭載、Ｓマチックを考慮するとフォルツァＺってわけです。どーしても白がいいのですが、白がないのでＸが有力となりそうかなぁ。予算的にはマジェスティもしくはフォルツァＸですが・・・いや～、マジで欲しいですね（＾＾；） 見なきゃ良かった・・・(>_<) どっちか欲しいですね・・・また考えているうちに欲しい病が消えるかな・・・ 笑
エアサス仕様のフォルツァ♪
ぶっちゃけですが、毎日更新しないとはいえ、４つも５つもブログを管理するのに疲れました・爆 ですのですべてこの「7013ENGINEERING」のブログに統合します。過去には分割、今回は統合・・・御迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。統合されたのは「ぽめきちブログ」「ラジコンファンブログ」「ツールマニアックｽ」「バイク・スクーター」と本家で５つを１つにまとめました。各サイトからは各カテゴリーに飛べるようにしてありますが、7013ENGINEERINGとHIACE-PLUS.COMは共通ですべての記事が表示されますので御了承ください♪
ブログの記事を１個づつコピペしたのかって？さすがにそれはないです（＾＾；）今は便利なソフトがあったりするんですね～♪その名も「ブログ引越し」 つかそのままです(>_<)
実はこんな便利なソフトが！！しかも安っ！！
大会は石原慎太郎知事が三宅島復興の起爆剤として提唱。都は昨年末、島内一周の外周道路（約３０キロ）でスピードを競う構想を発表した。しかし、オートバイメーカー４社などから安全性を理由に反対意見が続出し、計画の見直しを迫られていた経緯がある。5月23日8時0分配信 産経新聞
以前に三宅島全部を使ってバイクレースを行うみたいな話がありましたが、結局ボツになってしまったようですね（＾＾；）
三宅島復興のためのイベントとして行うようですが、内容的に寂しいものになってしまったような気もしますね（＾＾；）あくまでも趣旨は三宅島復興なわけですのでお役に立つ上に、本当に人が集まるような企画になるといいですね♪
人気blogランキング 今までありがとうございました（＾＾）
新ブログ：道楽－今から趣味ラジコン♪ 新サイト：らじこん初段
ぽめきちブログ、わりと更新中♪http://nao13.cocolog-nifty.com/pomeranian/
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究極２００系←ダイジェストなので失敗ネタナシ・笑
こちらがロイヤルマグザムのタイプＬいわゆるフラッグシップというべきしょうか？最上級グレードですね。・・・って言っても２タイプしかないわけですので(^^;) またまたこちらも仰天価格！！タイプL 577,500円（本体価格550,000円+消費税27,500円）でパーツ取り付け工賃は別途なわけですので車体と含めたらそりゃもうすごい価格です。もう２５０スクーターの領域を超越してますね。とても庶民の私には手が出ません。(>_<) 詳しい情報はこちらです♪ http://www.ysgear.co.jp/news/2007/0129.html
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ワイズギアMAXAM用ドレスアップキット「ROYAL MAXAM」なるものがあった！これまたすげー仕様です。こちらがタイプＳというもの。個人的にはこのタイプＳのほうが好みだったりするわけですが♪タンデムシートの人は快適でしょうね～ んで、気になるお値段ですが タイプS 504,000円（本体価格480,000円+消費税24,000円） これってキットの価格ですよね？(^^;) 車体は含まれてないわけですよね？まさにロイヤルって感じですね・・・・とても買えません(>_<)
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５月末に販売開始となるマジェスティですが、予約しようか凄く迷います(^^;) どんな車でもバイクでもそうですが発売直後ではアフターパーツも少なく限られたアイテムのなかから選んでしまうわけですね。ですからアフターマーケットが充実してから買うでも遅くないかな？なんて思ったりします。私のは場合は乗りたいっていうことよりもイジりたいってほうが先行しているので悩みどころです(^^;)
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やはり欲しい欲しい病がやまないので・爆 さっそく見積もりを取りました。車両本体価格が７０万越え（！）という驚愕の価格ではありますがめげずに(^^;) 諸経費・３年自賠責をつけて乗り出し価格６７万円♪ たけーーー(^^;) でも欲しい・・・(*^^*)とりあえずＧ．Ｗ中にまったり考えることにします。てか買う気マンマンだったりしますが・爆 
「マジェスティ YP250」カラー：ホワイト、ブルー、レッド、ブラック、ガンメタメーカー希望小売価格：７０万２４５０円
そりゃいっぱいありますが、私は見た目重視なのでフェイスデザインとこのインパネ周りだけで充分です(*^^*) やはり欲しい欲しい病になってます・・・でもお値段７０万（税込み）越えって・・・(>_<)
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何を隠そう、なにも隠すつもりはありませんが新型マジェスティが発売されます。私も１つ前のモデルのマジェスティを持っていましたが、そこそこイジって売却・・・。ちょっと今画像はないですが後日アップします。 んで、新型マジェスティですがとにかくカッコいい♪ヘッドライトがプロジェクターっていうのもうちのハイエースのフォグとお揃いで♪いや～、また欲しい欲しい病が発生しそうです(^^;)
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バーハンドルでカッコいいだけでは困ります。ちゃんとヘッドライトもつけないと・・・(^^;) いろいろ探して回ったのですがなかなか良いものが見つからず、結局ホンダ・マグナ用のカスタムパーツから見つけてきました。これまたなかなかそれらしくなってきましたよ～♪
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さすがに燃料計がないのは怖すぎるのでこれまたビーノのものを取り付けてみました♪どーゆーわけか満タンにしても半分までしかあがりません・爆笑 別に私が乗るだけですのでそんなことは気にしないことにします。つーか、気にしているとまた調整しなくてはならないので忘れることにしてみます、はい(*^^*)
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イマドキっぽい車体に見えるようにバーハンドル化してみました。流用したのはビーノ５０のハンドル周りです。これがまた結構大変な作業で正直嫌になりましたね(^^;) でも完成した時の喜びはそれ以上のものがありました♪ すこしずつカッコよくなっている気がするのは私だけ・・・(^^;)
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本来ならばお店に頼んでやってもらいたいくらいですが、とりあえずお金がないので自分で張り替えしました。ブラックのパンチングにレッドのパイピングです(^^)今回はブラックを基調としレッドのアクセントを入れていこうと思ってます♪
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実はボアアップして２種登録になっているのでサスペンションもナンパーにあわせて黄色にしてみました(*^^*) ちょっと統一感があってナイスな感じでしょ♪(^^) ちなみにサスはデイトナ製です(*^^*)
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どこぞの国のスクーターかわかりませんが（たぶんタイなどではないかと・・・）メッキのマフラーを新調しました。原付のマフラーってすぐさびちゃうんですよね(^^;) あ、うちのアプリオが古いからかｗｗｗｗ
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アプリオのノーマルキャリアは凄く寂しいものだったりします。荷物を載せられるようになっているというか・・・(^^;) チャリンコのキャリアみたいなしょーもないヤツですね。うちはビーノ用のシンプルなキャリアに載せかえてあります。お尻周りがとてもすっきりでかわいくなりました♪
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ハイエースのカスタムでお馴染みの7013ENGINEERING.COMですが、そろそろハイエースのカスタムも落ち着いてきたのでスクーターのカスタムでも始めようかと思ってます♪
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本日は浜松に撮影で出かけていました。おなじみのバイクの撮影です。7013ENGINEERINGではスクーターのカスタムも大好きですがベース車両にもってこいな感じのスクーターが発売されました♪その名も「VOX」名前からイメージできるようにシートしたの収納ＢＯＸが普通の５０ＣＣスクーターよりもデカいです。シート下のボディは滑らかな曲面ですが面が大きいのでオリジナルカラーにしたり、いろんな工夫ができそうです。ほしいけど定価２１００００円って・・・(^^;) 原付の値段じゃないよね。スズキのインチアップスポーツとかいう肩書きのスクーターほしいな・・・限定車のブルーを買ってブルーの部分をイエローパールに塗ったらカッコよさげな予感。
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ドアミラー自動化キットはヤフオクで３０００円です。お勧めアイテムですよ♪
ハイエース君が入院していることもあり、カスタムも出来なかったので7013ENGINEERINGのピット（物置）で埃をかぶっていたアプリオ（アプリーノ）君を洗ってあげました。ツヤ消しブラックのボディは洗ってもなんだか綺麗になった気がしませんでしたが・・・(^^;)数ヶ月ぶりにエンジンをかけたのですが元気良くセルもまわりスタンドまでガソリンを入れに行ってきました。そこのスタンドは今時珍しくセルフではないのでスタンドのお兄ちゃんに「洗車機って１８８０幅のクルマって洗える？」って聞いたんですが無理だそうです。んで「手洗いなら喜んでやります！」って言われ「あ、そう。んじゃいくらで洗ってくれるの？」と私。「え～～とですね・・・４２００円です」 ・・・はい終了。
←おかげさまで３０５まで上がりました♪ありがとうございます(^0^)
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４２００円ってアンタ・・・４回洗ったら助手席スライドレール買えますが・・・(^^;)
今朝起きてからも頭痛は治っておらず、体調不良のまま撮影に出かけた。朝一番で藤枝 に入り撮影を開始。頭が痛くてどうにも・・・正直言って集中することも辛いくらいだった。しかし私は以前から欲しかったバイクを発見！ホンダのＰＳ２５０だ。このバイクはあまり見かけることもなくとってもマイナーな感じ。はじめて実物を見てますます欲しくなった。笑 ちょっと頭イタいの治った・・・笑
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